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天貓“雙十一”交易額(e)571億元，移(yi)動端貢獻243億、一嗨租車將于11月(yue)14日掛牌上市、特(te)斯拉CEO馬斯克：SpaceX在研發微型衛星、歡聚(ju)時(shi)代第三季凈利4660萬美(mei)元 同比增122%

2014-11-12 項目  +閱讀全文

繼吞沒了運營商的(de)短信收入(ru)(ru)后，微信這次(ci)動(dong)作又極可(ke)能(neng)動(dong)搖到(dao)語營銷(xiao)的(de)語音通話收入(ru)(ru)，再一(yi)次(ci)虎口奪(duo)食(shi)

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相比(bi)帶司機的Uber模式和(he)擁有實體(ti)網(wang)點的神州(zhou)租車(che)，P2P租車(che)的體(ti)驗成本仍然太高，絕(jue)大(da)多數用(yong)戶是以嘗鮮的心態來(lai)冒(mao)險，而不是慎重地選(xuan)擇一項服(fu)務。

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從第(di)一代(dai)的電話叫單(dan)到第(di)二代(dai)的平臺化，第(di)三代(dai)外賣最大(da)的特(te)征便是沒有“訂單(dan)中心”，App直接連接商家與用戶。

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馬云在公司杭州(zhou)總部接受美國(guo)財經電視(shi)頻道(dao)CNBC采訪時表示，他近來(lai)一直不(bu)開(kai)心(xin)，而且他發現成為中國(guo)首富給他帶來(lai)“許(xu)多的煩惱。”馬云說：“這個月(yue)我(wo)并不(bu)開(kai)心(xin)——我(wo)想這是太多壓力的緣故(gu)。我(wo)嘗試著讓(rang)自己變得開(kai)心(xin)，

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Apple Pay沒(mei)有顛(dian)覆原(yuan)有的支付鏈(lian)條(tiao)(tiao)，而(er)是(shi)盡量保持原(yuan)有形態的情況(kuang)下，新增一個環節（即蘋果）來強化(hua)這(zhe)個鏈(lian)條(tiao)(tiao)，盡可(ke)能讓鏈(lian)條(tiao)(tiao)上(shang)每個參與者(zhe)獲取比原(yuan)先更(geng)大的收益

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當自(zi)駕游成為有(you)車一族(zu)的(de)(de)生活方式，無(wu)論(lun)是(shi)高(gao)速(su)公路還是(shi)國(guo)道或者是(shi)鄉(xiang)間小道，在不同的(de)(de)道路環(huan)境下汽車能夠應付的(de)(de)天氣狀況會(hui)有(you)所不同，而這也正是(shi)安(an)全(quan)的(de)(de)隱患——當然也會(hui)成為旅(lv)行的(de)(de)某種樂趣所在，但駕駛(shi)的(de)(de)底線(xian)仍是(shi)安(an)全(quan)

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五年(nian)千倍的增長顯然不可持(chi)結(jie)，資源浪費、買賣雙方心態扭(niu)曲，面臨彈(dan)壓。明年(nian)怎么辦

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與主(zhu)角天貓相比，只是在(zai)雙十一狂(kuang)歡(huan)中的(de)自(zi)high，不愿意接受雙十一失落的(de)現(xian)實。

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根據新(xin)協議，ITA將涵(han)蓋(gai)(gai)約1萬(wan)億(yi)美元的信息技術產品交易，超過200種(zhong)關稅細目適用的關稅將降(jiang)至零。協議涵(han)蓋(gai)(gai)醫(yi)療設備、GPS設備、視頻(pin)游戲(xi)機、電腦軟件和新(xin)一代半(ban)導(dao)體等商(shang)品

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