今日嗅評：顛覆一個行業的永遠不是內行人
Eastland：人見利而不見害，鳥見食而不見亡。只盯機遇無視風險是不明智的。
如意樂1qq：其實比亞迪目前的問題也是國內很多企業都會遇到的問題，轉型期與原有產品過渡階段，比亞迪不攻新能源則更難，國內的車企的競爭力越來越強，而這種增強的競爭力，反而第一步會讓國內車企先面臨一次洗牌的風險，而對于合資廠商來說，則是競爭最后的環節，但這種優勝劣汰對于國內的車企來說，也是勢在必行的競爭力強化之路。
對于比亞迪來說，誘惑巨大的當然是政府的對新能源的各項關注，而這種關注往往都是帶來巨大的市場效應與社會效應，比亞迪已在公共交通系統上領先于其他廠商，對于大眾市場的需求也可隨著時間的推進不斷的深化。
但目前是問題也是在這，新能源開發的成本太大，也許還未等到收獲成果之時，就真成了為后人普及教育的踏腳石，但更多的也是在于，國內的熱情不高。出于對于其質量的擔心，比亞迪確實需要一次通過歐美的高強度挑剔來證明自己，這不僅是對比亞迪而言，對國內的車企也是同樣。
劉爽：我對老羅和錘子的態度是不太正面的。但又不想得罪狂熱的錘粉，所以一直盡量避免表達定性的個人看法，直到827論戰之后。
woer1234：我覺得任何一個或大或小的創業者必然都由值得別人學習的地方，而這次老羅的確也做到了很多出色的地方，比如初期的營銷、避開手機2k定價的紅海、危機公關的能力。老羅(luo)最后的確(que)也是(shi)輸在了整個(ge)系(xi)統上，開發能力、品(pin)控能力、供(gong)應鏈能力等(deng)等(deng)。
上面幾點都比較認同作者的說法。但是平時黑老羅，主要還是他那惡心的營銷，當年拳打蘋果，腳踩三星的時候，表現出來的是一種愚昧，他顯然不懂手機，所以營銷才敢這么沒底線的。而這次羅王辯論，更是揭露出他個人方面的更多問題。所以老羅的案例是值得研究的，去其糟粕，取其精華吧。
毛毛Michael：我們總是習慣用站在過去看未來，而不是站在未來看未來！這就導致認為只能一直做某件事的人才能成，比如馬化騰，10余年就在做QQ，老羅就不行，因為他是一英語老師，馬云還是英語老師呢！唐巖還是一個小編輯，姚勁波還是一開教育公司的，王興做了一輩子的SNS......顛覆行業的永遠不是內行人，小米難道之前做過手機？每款產品誕生肯定是有定位過目標用戶，之后將目標用戶拓寬才是技巧。
鬼腳七的2014：直達號對于百度平臺來說，確實很有賣點與吸引力。那對于商家呢？價值到底在哪？我不看好百度直達號。不出所料的話，兩年內這個產品會默默無聞，然后無疾而終。
mojiezuo333：1，經使用，只要有手機百度頁面，就能搜索。不存在你說的第一個問題。
2，我也擔心年底就銷聲匿跡，但百度知道，百度百科，據說都是李明遠當產品經理弄起來的。
3，但是還有一些譬如，百度有啊，就是失敗的產品。我覺得用戶比較重要，用戶擁躉，產品就能起來，只依靠商家捧場就有可能銷聲匿跡。
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