電動汽車正在顛覆賽車運動：新賽車，新引擎，不用戴耳塞
國際汽聯電動方程式世錦賽 (FIA Formula E Championship) 是國際汽聯在 2014 年推出的一項全新的方程式賽車賽事，即由電力驅動的方程式賽車世錦賽，首戰比賽兩天前在北京舉行。
這項新的錦標賽除了采用電力驅動之外，與 F1 極其相似，從車身外觀到賽事主管機構 (FIA)都是如此。不過駕駛二十臺全新電動賽車的賽車手們倒是躍躍欲試，渴望成為該項賽事歷史上的首位冠軍。最后的比賽結果十分具有戲劇性，尼古拉·普羅斯特 (Nicolas Prost) 和尼克?海菲爾德 (Nick Heidfeld) 在最后一圈的撞車事故導致雙雙退賽，第三名的盧卡·迪·格拉西 (Lucas di Grassi) 幸運地成為冠軍。
FIA (國際汽聯) 希望借由 Formula E 賽事，推廣普及電動汽車。在 Formula E 的網站上寫著，該賽事“代表了未來十年摩托行業的愿景，為電動汽車提供研發架構，提高公眾的興趣，推廣可持續性的發展”。這也是為什么這一季的比賽車隊們均使用基于出場設置的賽車調教，FIA 希望能夠讓車隊們的技術創新放在電動引擎和電池技術上面。
這使得首場比賽的競爭局面變得不相上下，超車場面要比 F1 比賽更多。引擎的轟鳴聲沒有了，但是你可以聽到更多來自車身的聲音，比如在路面顛簸時的撞擊，或是輪胎轉彎時的摩擦。當然，摩托運動的腦殘粉會抱怨這比賽太“安靜”了，這一點 FIA 沒辦法，這也是為什么 FIA 在極力吸引新賽車觀眾的原因。
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