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當日，紀龍、吳碧瑄及特斯拉EVCLUB創始人Neo Wang（王振飛）接受了包括創投分享會在內的媒體采訪，其中一個核心話題是“目的地充電樁”。據紀龍介紹，特斯拉目的地充電項目自今年6月正式啟動以來，目前已在全國55個城市及地區部署了超過380個目的地充電樁。

先來看下這是什么東東吧。

目的地充電樁與家用充電樁、超級充電站共同組成了特斯拉的三種充電解決方案。目的地充電在美國占到了特斯拉充電網的80%，在歐洲也達到了50%的占比。所謂目的地充電，即在公共場所的停車場建設充電樁并為特斯拉車主提供免費充電的一種服務。目的地充電樁的建設由特斯拉免費提供充電設備，由目的地方/合作方提供場地及免費電力，雙方共同完成能夠遍布全國各地——特別是城市內重要交通節點及旅行路徑節點的充電網絡。目前特斯拉已經與SOHO中國、銀泰集團、當代MOMA、中國聯通、仁恒置地等多家在全國有大量地產項目、營業廳網點的企業開展了合作建設。

與家用充電樁的非公共性和超級充電站的稀缺性相比，Neo認為，目的地充電樁的建設能夠有效解決特斯拉車主的“里程恐慌與充電焦慮”。

紀龍告訴創投分享會：“特斯拉是一個baby company（嬰兒般的公司），去年全球銷售的汽車不過2萬臺左右，今年計劃交付3萬5千臺。”這么一家“小公司”之所以能成功吸引到包括SOHO中國、銀泰集團、中國聯通、綠地集團、仁恒置地等國內巨頭企業助其鋪就目的地充電樁網絡，除了特斯拉本身的品牌效應——在創投分享會看來——更因為這些商家紛紛看中特(te)斯拉背后(hou)、其用戶/車主所形(xing)成的社群價(jia)值。

這群創業新貴的特征如此明顯，無論在經濟實力、消費能力，甚至是時尚和輿論的影響力上都堪稱“搖錢樹”，與其說大公司們看重特斯拉，不如說他們看中的是像Neo一樣的特斯拉車主——無論是銀泰中心還是中國聯通，只需要建一個或幾個充電樁，隨時提供電力，就可以憑借特斯拉車主對續航的“剛需”導流客戶到店消費，無論是因為購物目的、餐飲目的還是旅途中的休息、停頓、充電，他們的到來可比在加油站賣礦泉水、香煙來得更具有商業價值。SOHO中國、綠地集團等寫字樓、高檔社區亦可憑借充電樁的吸引力導流創業新貴們購買或租賃物業——這可比酷炫卻飄渺的O2O模式更能精準地導流客戶到線下的百貨商場、房地產樓盤、營業廳、酒店等進行消費。

除了這些大公司外，還有一群車主也在致力于為特斯拉建設目的地充電樁，譬如說Neo，他的EVCLUB在剛剛完成的“西部高原綠色充電之路”的旅途中，在青藏線上的13個城鎮建的旅店里建成了33個目的地充電樁。這些目的地充電樁由特斯拉免費提供，由特斯拉官方合作伙伴深圳充電網科技有限公司免費安裝，由車隊途經的酒店提供安裝場地并提供電力——這些小生意人也看到了這個“善舉”背后的商業潛力：這條“絲綢之路”的自駕線路會成為很多特斯拉車主們的旅行選擇，而這些目的地充電樁當然就會是他們選擇旅店的決定性因素，用低廉的電力掌握贏得同業競爭的王牌，當然是值得的。