高德與百度，撕逼大戰第二季
還記得高德與百度的“免費門”撕逼大戰么？被百度整了一道的高德，在移動端換了新的掌門人之后，充滿報復意味的撕逼大戰第二季就這么愉快的到來了。
從今年2月10日阿里用10.45億美元全盤收購高德，至7月18日，阿里宣布高德的私有化工作正式完成，進入工作整合階段。五個月內，對于阿里與高德，外界存有各式各樣的猜想。隨著與百度在互聯網地圖業務上的競爭加劇，卸掉盈利壓力的高德將會采用何種策略應對競爭？高德又能否如阿里所愿為其生態圈提供底層服務與移動端入口？“付費轉免費”的撕逼大戰猶在眼前，吃了一次反應慢與沒經驗的虧，新高德這次是否已經逐漸開始適應互聯網的節奏了？
這些問題，高德需要一點點的來給出答案。
厲害的央視
昨天（9月23日）的產品發布會，是俞永福以高德移動互聯網事業部總經理的身份，第一次出現在公眾面前。平心而論，這個活兒并不輕松。因為在移動端，高德產品的地位實在不太穩。
雖然手機地圖用戶的規模在今年持續增長，第二季度已達4.72億。但這個量級實在已經不小，隨著市場飽和度的增大，用戶規模增長趨勢已經連續四季度放緩，今年Q2的增長率更是只有5.4%。天花板要到了，已有的每一個用戶就變得愈發珍貴起來。
目前，高德地圖與百度地圖是這個市場上毫無爭議的Top 2，百度落后于高德，但事實上，百度在上半年做了一件事，就像被前輩高人傳功一樣，嗖的一聲，百度就趕了上來。
這件事就是百度與央視從春運到五一，一直合作播出的“大數據特別節目”。作為(wei)有廣泛用(yong)戶基礎的入口級(ji)產品，任(ren)何社(she)會化營銷(xiao)的渠道(dao)都一定比不過CCTV，這絕對無可(ke)爭議。再加上百度在(zai)搜索與(yu)數據應(ying)用(yong)上的長(chang)期積(ji)累，這兩(liang)者的背書作用(yong)相當(dang)明顯。尤其是(shi)兩(liang)款產品沒有絕對意義(yi)上的功能差(cha)距(ju)之時，百度地圖(tu)在(zai)很大(da)程度上成為(wei)了(le)一款該(gai)領域的入門級(ji)應(ying)用(yong)，在(zai)地圖(tu)市場(chang)上的份額有所上升，離高(gao)德更近了(le)。
但事實上，單純的從產品所能提供的內容來看，高德能給的更多。
先來看一張已經被使用多次的圖。
不討論2B端的服務，單純從2C端最為需要的數據層來看，高德也有著百度拿不到的東西。
對于數據層來說，地圖數據主要包括三塊：底層數據，POI數據與其他數據圖層或數據。
在底層數據上，高德自采，百度用四維圖新。一個民企一個半國企，又是一個雙寡頭。
POI數據這塊，百度地圖這方面的數據，主要來自四維圖新和道道通，當然也有其他來源，甚至有少量的自產數據。而高德地圖這方面的數據以自產為主，輔以向一些專業服務商購買（口碑網，大眾點評，攜程，樂途，搜房）
如果說這兩塊，兩款產品的數據采集能力在伯仲之間。但在一些專用數據的采集和生產能力上，百度處于明顯的弱勢，比如在俞永福不停吐槽的交通擁堵數據上。
交通擁堵數據的采集，一般來源于專業的數據供應商。這些供應商和交通部門有較深合作，其數據采集主要依賴于在出租車上安裝的GPS來采集實時車速為主，或者通過攝像頭、紅外探頭、雷達測速測量車速為輔。
每年，通過出租車、物流車等方式，高德號稱能掌握60億條路況數據。很顯然，無論是購買還是眾包，高德在這一塊做得明顯更好。
所以，央視給了百度做數據科普的機會。但塞翁失馬，抑制百度，高德還要把精力更多的放在C端砸概念上來。
不做生意，可沒說不繼續做POI
吐槽完百度的數據采集弱勢，俞老師下一個暗含的攻擊點在于百度的POI服務上。
從目前的廣泛設想來看，互聯網地圖一定會成為O2O的搜索入口。所以，在地圖上增加更多的POI展示，結合搜索入口給予更好地搜索體驗，然后從中考慮貨幣化路徑。這是百度的玩法。
不過，在高德看來，用戶用地圖最常用的功能是什么？一定是便捷的導航，精準的線路信息和規劃。很明顯，高德看不上百度現在的玩法。
早在今年初，百度地圖上就有了超過500萬的商戶標注信息，而這些商戶覆蓋了各個維度的商品交易與服務。而在高德地圖上，POI內容呈現的多為較為知名的商鋪及旅店。
拿協和醫院做對標，很清楚的看出高德與百度在主界面上的差異性。
上圖為高德地圖截屏
上圖為百度地圖截屏
兩圖對比可知，高德地圖的商戶POI少，而功能性更強。為什么會這樣？其實很簡單，百度是做搜索的，它需要的數據量大，葷素不忌。就像PC端百度一樣，如果用戶需要在百度地圖上找一個內容，首先百度要有內容供用戶選擇，再去考慮貨幣化的問題。這就注定了在POI內容，以及未來所謂的O2O模式上，它要走大而全的模式。
而高德不一樣。
神馬搜索肯定不如百度。阿里巴巴的數據服務，提供給高德的支持也更偏向于電商方面的用戶行為分析。這樣的話，即使高德要走和百度一樣的路線，最后的結果一定是不容樂觀。
所以不如退而求其次。在移動端，極致高德的體驗，拉住用戶。而在POI上面，不做商業化，而是在不影響用戶體驗的基礎上，覆蓋基礎民生，將其作為海量用戶共性行為的收集器。
這樣做，即可以通過商業化這個點持續打擊百度，又可以彌補阿里在某些方面的數據短板，同時可以給阿里系的其他產品提供足夠量的數據支撐與試驗田。
試想阿里的數據生意真的做大，又做出了類似信用評級之類的產品。高德的未來也就不在是這一畝三分地的事情了。
舉個最簡單的例子。去香港玩，想買東西路不熟。打開地圖，導航最熱鬧的一家店。進去看上一表，錢不夠，拿手機支付寶透支，啪！
畫面太美不敢看。
總而言之，高德與百度的撕逼大戰將隨著高德去商業化變成常態。以百度的風格，今天也許只是一個開始而已。
忽然想起去年高德剛接受阿里入股時，原高德CEO成從武針對整合形態的描述：
一是根據用戶過去本地消費的行為，推送個性化服務；
二是基于地理位置，將線上線下打通。用戶可以通過高德地圖搜索商戶、商品名稱，將附近有這件商品的店面展現出來，也可能通過電子支付，送貨到家。
比之今天俞永福的一句話：現在的高德，沒有盈利的壓力，這是產品人的春天。
真是不勝唏噓。
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