創投分享會注：眾(zhong)包與眾(zhong)籌的模(mo)(mo)式(shi)在互聯領域盛行(xing)，沿(yan)用到快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)會產(chan)生什么樣的化(hua)學反應？快(kuai)遞(di)行(xing)業(ye)是勞動力(li)密集型(xing)行(xing)業(ye)，人(ren)人(ren)快(kuai)遞(di)打(da)著快(kuai)遞(di)的旗號(hao)，但(dan)自己不養(yang)遞(di)員(yuan)，通過(guo)移動端整合周邊閑(xian)散人(ren)員(yuan)充當(dang)兼(jian)職快(kuai)遞(di)員(yuan)，借助這一眾(zhong)包模(mo)(mo)式(shi)將自己變成輕資產(chan)公司，這也使(shi)得人(ren)人(ren)快(kuai)遞(di)從誕生之日(ri)起就備(bei)受爭議。相(xiang)關(guan)問題在中有(you)提到，作者為南方日(ri)報記者彭琳(lin)。
你看好(hao)“人人都是快遞員”的商業模式嗎？
近日，人人快遞更是(shi)宣布，獲得1500萬美元A輪(lun)融資(zi)，其投資(zi)方(fang)分(fen)別為騰(teng)訊和高榕資(zi)本(ben)。本(ben)輪(lun)融資(zi)主(zhu)要用(yong)于人才引進(jin)和運(yun)營投入，后續融資(zi)正在(zai)洽(qia)談中。
人(ren)人(ren)快(kuai)遞在獲得資本垂(chui)青的(de)同時，也(ye)受(shou)到了業內外多方爭(zheng)議(yi)。支持者(zhe)(zhe)認為這很好利用(yong)了社會(hui)閑散資源(yuan)創新，應該鼓勵；反對(dui)者(zhe)(zhe)則(ze)認為這有悖于國家快(kuai)遞管(guan)理辦(ban)法，同時缺(que)乏監管(guan)，貨品和(he)客戶安全問題不容(rong)樂觀(guan)。
披著快遞公司的皮，干著資源整合的事
“我(wo)們(men)不是(shi)(shi)快遞公(gong)司，我(wo)們(men)是(shi)(shi)眾(zhong)(zhong)(zhong)包服務(wu)。”謝勤多次對媒(mei)體表(biao)示，眾(zhong)(zhong)(zhong)包(crowdsourcing)平臺是(shi)(shi)一種新的(de)商業(ye)模式(shi)，即企業(ye)利用互聯網來將工(gong)作分(fen)配出去、發現創意或解決技(ji)術(shu)問題。具備完成任務(wu)技(ji)能的(de)公(gong)眾(zhong)(zhong)(zhong)志愿者(zhe)通過解決他人的(de)問題賺取小額報酬(chou)，國(guo)際(ji)知名打車軟(ruan)件“Uber”就是(shi)(shi)眾(zhong)(zhong)(zhong)包平臺的(de)典(dian)型代表(biao)。
“人人快遞(di)物(wu)品配(pei)送屬于城市最后一公里(li)生活服(fu)務配(pei)送，和快遞(di)沒(mei)有直接聯系，不(bu)需要相關(guan)牌(pai)照。”謝勤一再(zai)強調。
而在此前，人人快遞曾在一些地方遭遇關停風波，原因在于“任何人都可充當快遞員”模式有悖于國家快遞管理辦法規定。此外，人人快遞的名稱也容易讓人認為其是一家快遞公司。
“人(ren)人(ren)快(kuai)遞是(shi)我在(zai)物(wu)流行業多年(nian)以(yi)來的想法(fa)沉淀(dian)。”謝勤(qin)接受媒體采訪時曾表示，在(zai)推出人(ren)人(ren)快(kuai)遞之(zhi)前，他已(yi)有十幾(ji)年(nian)從事傳統物(wu)流業務(wu)的經(jing)驗。大約四(si)五年(nian)前，一次因工作繁忙無法(fa)脫身給家人(ren)送(song)東西(xi)的經(jing)歷(li)，讓謝勤(qin)萌發了開發“同(tong)城代(dai)購”、“同(tong)城代(dai)寄”業務(wu)的想法(fa)。
隨著移動互聯網發(fa)展，謝(xie)勤醞釀將(jiang)物流(liu)(liu)業(ye)務與(yu)互聯網結(jie)合創(chuang)新，開發(fa)一(yi)個共(gong)享平(ping)臺，可以(yi)服務于同城物流(liu)(liu)業(ye)務。2013年3月，億博(bo)物流(liu)(liu)集(ji)團旗下四川創(chuang)物科技有限公(gong)司研發(fa)的(de)“人人快遞”APP版本正(zheng)式上線。
據了解，支撐(cheng)人人快(kuai)遞的核(he)心是自由(you)快(kuai)遞人，經過實(shi)名認(ren)證、綁定(ding)銀行卡、拍照存檔等操作才能成自由(you)快(kuai)遞人，人人快(kuai)遞則從自由(you)快(kuai)遞人服務中(zhong)提取(qu)傭金，但自由(you)快(kuai)遞人不隸(li)屬于人人快(kuai)遞。
人人快遞本質(zhi)上與滴(di)滴(di)打車(che)、易到(dao)用車(che)、e代駕(jia)這(zhe)些(xie)模式(shi)類似，滴(di)滴(di)不擁(yong)(yong)有(you)(you)出租車(che)司機、易到(dao)不擁(yong)(yong)有(you)(you)私家車(che)、e代駕(jia)不擁(yong)(yong)有(you)(you)那些(xie)代駕(jia)人，但均通過平臺整合這(zhe)些(xie)社會閑散資源。
資本已經迷上了“人人快遞”
早(zao)在今年(nian)5月，謝勤便向(xiang)媒體透露，人(ren)人(ren)快遞將(jiang)獲巨(ju)額投資(zi)，“跟(gen)騰訊(xun)、高榕資(zi)本的合(he)作在那時其實就已基本談成(cheng)。”
今年初，騰訊(xun)和高(gao)榕資本就一(yi)前一(yi)后(hou)找到人(ren)人(ren)快遞。一(yi)拍即合(he)，當(dang)場就確定(ding)了合(he)作意向。謝勤表示，經過幾個月(yue)的(de)磨(mo)合(he)，現在是時候(hou)公布這(zhe)個消息(xi)，以提振大家對人(ren)人(ren)快遞的(de)信心。
雖然人(ren)(ren)人(ren)(ren)快遞團隊從最初的三(san)十多人(ren)(ren)壯大到200多人(ren)(ren)，但還未達到謝勤的期(qi)望值(zhi)，只有引(yin)進高端人(ren)(ren)才(cai)，才(cai)能用(yong)技術(shu)讓創意完美(mei)變為(wei)現實。據(ju)悉，人(ren)(ren)人(ren)(ren)快遞已經陸續從國內BAT三(san)個互(hu)聯網(wang)巨(ju)頭(tou)公司“挖”來10多名互(hu)聯網(wang)人(ren)(ren)才(cai)，使得人(ren)(ren)人(ren)(ren)快遞APP最新版本(ben)10月(yue)中旬就亮相。
謝(xie)勤表(biao)示，月(yue)底將完(wan)成(cheng)A+輪(lun)融資，而B輪(lun)融資也已進入最后洽談(tan)階段。這兩輪(lun)融資都會超過A輪(lun)，將用(yong)于市場(chang)推廣，養成(cheng)用(yong)戶習慣。
據知情人士透露，并非所有(you)的自由(you)快(kuai)遞人都可以參與到人人快(kuai)遞的“餐送”配送中去，只有(you)具(ju)有(you)資質的特殊自由(you)快(kuai)遞人才能推送。
監管不明、安全信用問題讓人人快遞被受質疑
目前，人人快遞整合信息主要包括三方面，第一自由快遞人幫用戶隨程捎帶指定物品；第二自由快遞人幫代購東西，比如鮮花、下午茶、蛋糕、小吃等；第三是自由快遞人幫代辦某件事。
作為一個新生事物(wu)，人(ren)人(ren)快(kuai)(kuai)遞(di)站在風口(kou)浪尖，受到過多方質(zhi)疑。今年，河南、湖北、上海(hai)等地(di)就曾相繼叫停了(le)人(ren)人(ren)快(kuai)(kuai)遞(di)的業務。質(zhi)疑認為：“任何人(ren)都(dou)可(ke)以充當快(kuai)(kuai)遞(di)員”的模式，處于(yu)國家快(kuai)(kuai)遞(di)管理(li)的灰色地(di)帶(dai)。
對此，高榕資本創始合伙(huo)人(ren)(ren)高翔表示，從人(ren)(ren)人(ren)(ren)快遞本身來講，雖然借用“快遞”之名，但服務本身與快遞并(bing)無直接關(guan)聯，而且隨著(zhu)社會發展，政(zheng)策(ce)方面也在不(bu)斷優化。
謝勤表示(shi)，人人快遞已收回了加盟(meng)業(ye)務，所有業(ye)務由公司(si)直營。目前(qian)，人人快遞重點(dian)在北京、上海、廣州、深圳(zhen)、成都、杭州六大(da)城市開展業(ye)務，加大(da)了公司(si)把控力度。
除了出于監(jian)(jian)管不明的(de)(de)灰色(se)地帶外，貨品(pin)、送貨員、客戶的(de)(de)安(an)全信用體系也(ye)是質疑(yi)的(de)(de)焦點(dian)。快遞物流(liu)咨詢網首席顧(gu)問徐勇(yong)認為，人人快遞的(de)(de)模式缺少標準，沒有安(an)檢和(he)相關(guan)的(de)(de)監(jian)(jian)控(kong)措施，無法防范危險品(pin)、易燃(ran)易爆物品(pin)，造(zao)成的(de)(de)社會成本(ben)可能會更高。
對于(yu)安全信(xin)(xin)任(ren)問題(ti)，謝勤表(biao)示目前人(ren)人(ren)快(kuai)(kuai)遞從三(san)方面建立了信(xin)(xin)用(yong)(yong)體系。一是(shi)個人(ren)金(jin)融信(xin)(xin)用(yong)(yong)，比(bi)如信(xin)(xin)用(yong)(yong)卡、貸款(kuan)情(qing)況(kuang)等；二是(shi)網上交易信(xin)(xin)用(yong)(yong)情(qing)況(kuang)；三(san)是(shi)業務(wu)交易信(xin)(xin)用(yong)(yong)，比(bi)如自由(you)快(kuai)(kuai)遞人(ren)是(shi)否按(an)時(shi)送貨，每次的(de)客(ke)戶評價(jia)都是(shi)信(xin)(xin)用(yong)(yong)的(de)積(ji)累。“如果快(kuai)(kuai)遞自由(you)人(ren)的(de)信(xin)(xin)用(yong)(yong)度不足，他(ta)的(de)接單權(quan)限就(jiu)會(hui)受(shou)到限制(zhi)，甚(shen)至被封(feng)號。”
也(ye)有支(zhi)持者認(ren)為，這種(zhong)方(fang)式是(shi)把社會閑散資源(yuan)都調動起(qi)來，從(cong)其商(shang)業模式來說，是(shi)一(yi)種(zhong)基于互聯網技術的創新(xin)。不應該一(yi)棍子打死，可以先(xian)考察一(yi)下(xia)市場反應。
