去年12月，亞馬遜公布(bu)了一項名為(wei)Prime Air的新(xin)型貨(huo)(huo)運服務計劃，該計劃中新(xin)型貨(huo)(huo)運服務將使用外形酷(ku)似玩具直升(sheng)機(ji)的無人駕(jia)駛飛機(ji)來完成送貨(huo)(huo)服務。屆時，亞馬遜貨(huo)(huo)物將能直接空運至顧客家門口。
當時(shi)(shi)，亞馬遜CEO杰夫?貝(bei)索斯在接受美國新聞欄(lan)目《60分鐘時(shi)(shi)事(shi)》采訪時(shi)(shi)透露(lu)，預計未來4-5年內這種(zhong)無人(ren)駕駛(shi)飛機就能投入使用。不過亞馬遜發言(yan)人(ren)稱，貝(bei)索斯目前(qian)(qian)提出的(de)這種(zhong)全自動無人(ren)機還未獲得運營批準(zhun)，這項(xiang)極富前(qian)(qian)景的(de)空(kong)運服務還要等待聯(lian)邦(bang)法規的(de)制定，預計美國聯(lian)邦(bang)航空(kong)管理局(FAA)的(de)相關(guan)規定將最早于2015年出臺(tai)。
亞馬貨的(de)無(wu)人送(song)貨機消息(xi)出來(lai)(lai)后(hou)，一(yi)時(shi)之間贏(ying)得許多關注。不(bu)過(guo)隨(sui)后(hou)，很多理性的(de)聲音也冒出來(lai)(lai)，指(zhi)出這事兒當下(xia)完全不(bu)靠(kao)譜。除了監管與貨物(wu)(wu)安全的(de)考慮，這種(zhong)短途、分布式、點對點的(de)物(wu)(wu)流模(mo)式與當前(qian)亞馬遜依(yi)賴的(de)“輻射型”物(wu)(wu)流模(mo)式，完全不(bu)同。
當天送(song)達服(fu)務的(de)成(cheng)本非常大，因為這需要根(gen)本完全(quan)不(bu)同的(de)物(wu)流模(mo)(mo)式(shi)。目(mu)前(qian)而(er)言，亞馬(ma)遜和其它主要零售(shou)商主要依靠(kao)“輻射(she)型(xing)(xing)物(wu)流”模(mo)(mo)式(shi)。一(yi)個(ge)大的(de)倉庫扮演(yan)著(zhu)樞(shu)紐(niu)(niu)的(de)作用。從(cong)這里，不(bu)同的(de)訂單發(fa)送(song)到(dao)不(bu)同的(de)方向(xiang)，也就(jiu)是(shi)輻射(she)(spokes)。典型(xing)(xing)模(mo)(mo)式(shi)如下：一(yi)個(ge)訂單從(cong)亞馬(ma)遜物(wu)流分配中(zhong)心發(fa)貨(huo)——這就(jiu)是(shi)亞馬(ma)遜樞(shu)紐(niu)(niu)，然后發(fa)送(song)到(dao)UPS或者聯邦快遞的(de)分揀中(zhong)心（另外一(yi)個(ge)樞(shu)紐(niu)(niu)），從(cong)這里所有的(de)貨(huo)物(wu)被分配到(dao)不(bu)同的(de)貨(huo)車(che)上，然后運(yun)輸到(dao)最終的(de)目(mu)的(de)地。
而當天送達(da)服務則(ze)需要點對點的(de)物(wu)流模(mo)式(shi)(shi)。在原有輻射(she)線模(mo)式(shi)(shi)下，由于需要和不同(tong)的(de)樞(shu)紐對接，這樣的(de)步驟很耗費(fei)時間，從而使得當天送達(da)出現困難。
但(dan)亞馬遜沒有停留探索試驗的步伐。
今(jin)年夏(xia)天，亞(ya)馬遜要求聯邦航空局(ju)許可其(qi)在美國進(jin)行(xing)戶(hu)外無人機(ji)送(song)貨測(ce)試(shi)。而(er)據最新報(bao)道，亞(ya)馬遜上周已(yi)經在英(ying)國劍橋地區招(zhao)聘一名(ming)飛(fei)行(xing)操作(zuo)工程師(shi)。這次亞(ya)馬遜招(zhao)聘的空中飛(fei)行(xing)操作(zuo)工程師(shi)將負責在室內和室外飛(fei)行(xing)試(shi)驗當(dang)中，對無人機(ji)的安全(quan)性進(jin)行(xing)觀(guan)察。他們還將負責確保測(ce)試(shi)過程遵循安全(quan)政(zheng)策，并且規(gui)劃應變方案。
亞馬遜(xun)在廣告要求應(ying)聘者(zhe)(zhe)具備(bei)“載人(ren)(ren)或者(zhe)(zhe)無人(ren)(ren)飛行試驗的(de)(de)經(jing)驗”和“5年以上的(de)(de)航(hang)空相關經(jing)驗，無論是民用(yong)還是軍(jun)用(yong)或者(zhe)(zhe)任何載人(ren)(ren)或無人(ren)(ren)航(hang)空”。由于英國(guo)是BAE系(xi)統和無人(ren)(ren)機的(de)(de)搖籃(lan)，估計應(ying)聘者(zhe)(zhe)不乏其人(ren)(ren)。
亞馬遜另外還在(zai)為(wei)劍橋Prime AIR項目招聘網站負責人，項目經理，軟件開發工(gong)程(cheng)師，高級研究科(ke)學家和辦公(gong)室經理。
看(kan)來亞馬(ma)遜在英國(guo)展開無(wu)人機送貨測試服務的日(ri)子，指(zhi)日(ri)可(ke)待。
