P2P租(zu)車(che)(che)一直(zhi)是資本熱捧的領域，從PP租(zu)車(che)(che)到友友租(zu)車(che)(che)再到寶(bao)駕(jia)(jia)租(zu)車(che)(che)，無不在極(ji)短(duan)的時間內獲得了千萬(wan)美金(jin)級的融資，這(zhe)背后(hou)也(ye)閃現(xian)著如IDG、紅杉等資本巨頭(tou)的身(shen)影(ying)，而(er)姚勁波個人入股寶(bao)駕(jia)(jia)租(zu)車(che)(che)也(ye)讓O2O巨頭(tou)在這(zhe)一市(shi)場背后(hou)若(ruo)隱若(ruo)現(xian)。
近日，在專訪PP租車王嘉明后，巴人拜訪了友友租車CMO馬晨譯，在他看來P2P租車只是一個初期的概念，未來共享租車領域將逐漸延展到汽車后市場、旅游乃至社區領域。
以下為馬晨譯透對共享租車未來的主要判斷：
1、當下：共享經濟早就存在，只是被規模化了
對(dui)(dui)于友友租車巴人(ren)的(de)定義一(yi)直是(shi)P2P租車產品(pin)，而馬晨(chen)譯(yi)則更愿意(yi)叫社區共(gong)享租車產品(pin)，之所以不(bu)(bu)用(yong)(yong)P2P主要(yao)原(yuan)因(yin)因(yin)為共(gong)享租車要(yao)比(bi)P2P租車范圍和意(yi)義更大(da)。在馬晨(chen)譯(yi)看來，近幾年興起的(de)共(gong)享租車概(gai)念實(shi)際上(shang)一(yi)直存在，并不(bu)(bu)是(shi)憑(ping)空出現的(de)概(gai)念，比(bi)如此前人(ren)們相(xiang)(xiang)互(hu)間(jian)對(dui)(dui)于一(yi)些物品(pin)的(de)借用(yong)(yong)實(shi)際上(shang)就是(shi)共(gong)享經濟，只(zhi)是(shi)這類市場是(shi)無序的(de)，相(xiang)(xiang)互(hu)間(jian)的(de)信任(ren)通過經驗(yan)判斷，主要(yao)在熟人(ren)間(jian)進行，因(yin)此沒有規(gui)模化(hua)。
而隨著移動互聯網的(de)(de)爆(bao)發，這(zhe)(zhe)一(yi)行為被無(wu)限延展(zhan)到(dao)了網絡中(zhong)(zhong)，也就變成(cheng)了所(suo)謂(wei)共(gong)享(xiang)經濟。在(zai)巴人與馬晨譯的(de)(de)討論中(zhong)(zhong)，對這(zhe)(zhe)一(yi)市場還達成(cheng)了這(zhe)(zhe)樣(yang)一(yi)個觀點，即共(gong)享(xiang)經濟模式將是未來改(gai)變私有資源二次分配(pei)的(de)(de)重要(yao)經濟模式，這(zhe)(zhe)一(yi)行為將逐(zhu)(zhu)漸從(cong)高價值產品(pin)（如汽車(che)、房產）逐(zhu)(zhu)步(bu)擴大到(dao)更多領域，而背后是人們對于線上(shang)共(gong)享(xiang)信(xin)任的(de)(de)逐(zhu)(zhu)步(bu)確立(li)的(de)(de)過程。
2、未來：共享租車市場背后不僅僅是共享經濟
對于一(yi)(yi)個(ge)(ge)產品(pin)(pin)而(er)言，未來(lai)的(de)延展主要依(yi)靠(kao)其所處(chu)的(de)相關領域(yu)。馬(ma)晨譯(yi)(yi)表示，共享租車是(shi)一(yi)(yi)個(ge)(ge)本(ben)地化屬性(xing)極強(qiang)的(de)市場，調查顯示，某(mou)一(yi)(yi)用戶共享行(xing)為(wei)和尋租行(xing)為(wei)一(yi)(yi)般會在(zai)一(yi)(yi)個(ge)(ge)地域(yu)集中體現，而(er)這一(yi)(yi)地域(yu)往往是(shi)其常住區(qu)域(yu)。由此(ci)，馬(ma)晨譯(yi)(yi)認為(wei)，共享租車的(de)本(ben)地化背后(hou)實際上(shang)有(you)著極強(qiang)的(de)社區(qu)屬性(xing)，而(er)租車本(ben)身關乎出行(xing)，所以，對于未來(lai)產品(pin)(pin)形態的(de)拍短，馬(ma)晨譯(yi)(yi)更偏向社區(qu)出行(xing)領域(yu)。
對(dui)于這一(yi)領域，則有(you)兩(liang)點機會，其一(yi)便是(shi)目的地經(jing)濟，用(yong)戶(hu)對(dui)于目的地信(xin)息的查詢以及指引(yin)或是(shi)產品背(bei)后的巨大需求(qiu)(qiu)，這其中(zhong)也包括了旅游等(deng)需求(qiu)(qiu)。其二，汽車后市(shi)場(chang)將有(you)可能(neng)是(shi)共(gong)享租車背(bei)后的金礦，核(he)心邏輯是(shi)，共(gong)享租車背(bei)后實際上是(shi)車主市(shi)場(chang)，這一(yi)人群對(dui)汽車后市(shi)場(chang)服務(wu)需求(qiu)(qiu)較高(gao)。
3、機會：汽車后市場中“兩個屏幕”的價值
采(cai)訪最后(hou)(hou)(hou)，巴人與馬晨(chen)譯談到汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)市場(chang)，馬晨(chen)譯表(biao)示(shi)，汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)市場(chang)目(mu)前切(qie)(qie)入還比較(jiao)難，至少(shao)目(mu)前幾乎不可(ke)能有(you)產品(pin)可(ke)以完(wan)全切(qie)(qie)入。這(zhe)一市場(chang)的(de)核(he)心(xin)是對于(yu)“兩(liang)個屏(ping)幕(mu)(mu)(mu)”的(de)爭奪，即車(che)內(nei)中控屏(ping)及(ji)手(shou)機(ji)屏(ping)幕(mu)(mu)(mu)。當下(xia)汽(qi)(qi)車(che)后(hou)(hou)(hou)市場(chang)創業者主要(yao)以改(gai)造手(shou)機(ji)屏(ping)幕(mu)(mu)(mu)切(qie)(qie)入市場(chang)為主，少(shao)有(you)設計車(che)內(nei)屏(ping)幕(mu)(mu)(mu)。
在(zai)馬晨譯看來(lai)，車(che)(che)內屏幕(mu)(mu)的(de)改造(zao)很(hen)難切入，依然(ran)是(shi)車(che)(che)廠主導的(de)領域，而手機屏幕(mu)(mu)在(zai)行駛(shi)過(guo)程(cheng)中的(de)體(ti)驗較(jiao)差，總的(de)來(lai)說(shuo)，這(zhe)一(yi)市場(chang)的(de)改進空間仍然(ran)很(hen)大。友(you)友(you)租車(che)(che)未來(lai)是(shi)否會切入及如(ru)何切入目前仍然(ran)在(zai)討(tao)論中。
最后，馬晨(chen)譯表(biao)示(shi)，對(dui)(dui)于共享租車而(er)言無(wu)論是(shi)信任問題還是(shi)政(zheng)府問題，核心(xin)都是(shi)市(shi)場不成熟(shu)的表(biao)現(xian)教(jiao)育(yu)市(shi)場任重道遠，對(dui)(dui)于整(zheng)個O2O行業而(er)言，馬晨(chen)譯認為急(ji)求拓寬(kuan)市(shi)場不如深耕本(ben)(ben)地服務，做深做透才是(shi)針對(dui)(dui)O2O本(ben)(ben)地屬性的方(fang)法(fa)論，對(dui)(dui)此，巴人頗為贊(zan)同(tong)。
作(zuo)者(zhe)：宋宣 （微信號：barensong）
