12月17日，百(bai)度與Uber在北京(jing)正式簽署(shu)戰(zhan)略(lve)(lve)合作投資(zi)協(xie)議(yi)，Uber宣布接受百(bai)度的(de)戰(zhan)略(lve)(lve)投資(zi)，雙(shuang)方(fang)(fang)將(jiang)以(yi)此為起點，在全球范圍(wei)內展開戰(zhan)略(lve)(lve)層面的(de)合作，用Uber創(chuang)始(shi)人兼(jian)CEO卡(ka)蘭尼克的(de)話來(lai)說就是“Uber對與百(bai)度在推向全球規模的(de)合作是持(chi)開放(fang)的(de)態度“，聽(ting)起來(lai)雙(shuang)方(fang)(fang)或已有從北京(jing)出發走出去的(de)計劃。
李彥宏罕見出席，看重戰(zhan)略層(ceng)面的合作
即便在去年19億并購(gou)91的(de)時候李彥宏(hong)也并沒有出(chu)席，但此次與(yu)Uber的(de)戰(zhan)略合作李彥宏(hong)不僅十(shi)分罕(han)見的(de)出(chu)席了(le)此次戰(zhan)略合作簽約儀式(shi)，還(huan)更(geng)早于卡蘭尼克先出(chu)現(xian)在現(xian)場等待儀式(shi)的(de)舉行。
李(li)(li)彥宏(hong)在(zai)發(fa)布會(hui)上致辭，稱對(dui)此(ci)次(ci)(ci)戰(zhan)略合(he)(he)作“感到(dao)興(xing)奮”，他還強調，這(zhe)(zhe)是歷(li)史上第一(yi)次(ci)(ci)，中國(guo)互聯網公司與美(mei)國(guo)互聯網公司有深(shen)入的(de)(de)(de)(de)戰(zhan)略層面(mian)的(de)(de)(de)(de)合(he)(he)作。“這(zhe)(zhe)也(ye)是為什么(me)我自己會(hui)出席發(fa)布會(hui)。”李(li)(li)彥宏(hong)對(dui)與Uber戰(zhan)略合(he)(he)作的(de)(de)(de)(de)看(kan)重可見一(yi)斑，并在(zai)之后(hou)多(duo)次(ci)(ci)強調，這(zhe)(zhe)不(bu)是一(yi)次(ci)(ci)簡單(dan)意義的(de)(de)(de)(de)財務投(tou)資，因此(ci)百度和(he)(he)Uber都不(bu)會(hui)發(fa)布此(ci)次(ci)(ci)戰(zhan)略投(tou)資的(de)(de)(de)(de)具體(ti)(ti)數額，希望媒體(ti)(ti)和(he)(he)公眾更多(duo)地(di)關注此(ci)次(ci)(ci)戰(zhan)略層面(mian)的(de)(de)(de)(de)合(he)(he)作內容和(he)(he)價值。
百度的(de)切入：百度地圖+百度錢包，不排除未(wei)來(lai)大數(shu)據的(de)共(gong)享
Uber于(yu)今年2月正式入(ru)華，現已在(zai)(zai)北京、上海、深圳等9座城市投(tou)(tou)入(ru)運營(ying)，卡蘭(lan)尼克彪炳的(de)經濟優質的(de)用(yong)車服務(wu)在(zai)(zai)中國運營(ying)的(de)時候遭遇的(de)尷尬是Google地(di)圖的(de)不(bu)(bu)給(gei)力。由(you)于(yu)眾所周知的(de)原(yuan)因，Google在(zai)(zai)華的(de)服務(wu)遠不(bu)(bu)能與其在(zai)(zai)美(mei)國一(yi)樣順暢(chang)，Google地(di)圖更是如此，創投(tou)(tou)分享會君早前試用(yong)Uber的(de)經歷以及采訪司機(ji)所了(le)解的(de)情況都指向了(le)Google地(di)圖給(gei)司機(ji)和(he)乘客(ke)帶來的(de)迷路困(kun)擾，而這(zhe)顯然(ran)也困(kun)擾了(le)卡蘭(lan)尼克和(he)中國各(ge)地(di)的(de)Uber運營(ying)團隊(dui)。
卡蘭尼克(ke)在發布會上提到(dao)，盡管現在是冬天，但(dan)此次(ci)與百度簽署戰(zhan)略合作協議，他感到(dao)Uber在中國(guo)的業務“正進入春天并將提升到(dao)全新的境界(jie)”。
據李彥宏介紹，百(bai)度地(di)(di)圖(tu)目前(qian)在(zai)中國的(de)(de)(de)市(shi)占(zhan)率(lv)達(da)到了70%，卡(ka)蘭(lan)尼克(ke)特別強調了這一點(dian)，“每天有幾億人打開(kai)百(bai)度地(di)(di)圖(tu)”。顯然(ran)百(bai)度地(di)(di)圖(tu)會(hui)是(shi)這次(ci)戰略(lve)合(he)作的(de)(de)(de)第一個切入點(dian)。創投分(fen)享會(hui)君(jun)近日打開(kai)Android版的(de)(de)(de)Uber，內置(zhi)的(de)(de)(de)地(di)(di)圖(tu)已(yi)經是(shi)百(bai)度地(di)(di)圖(tu)。在(zai)卡(ka)蘭(lan)尼克(ke)看(kan)來，百(bai)度在(zai)中國乃至全(quan)球都是(shi)具有象征意(yi)義的(de)(de)(de)品牌，百(bai)度地(di)(di)圖(tu)能夠(gou)能夠(gou)提升Uber用(yong)(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)體驗——這正是(shi)目前(qian)Uber在(zai)國內應(ying)用(yong)(yong)(yong)的(de)(de)(de)最大(da)硬傷。
在媒體提問(wen)環節，有媒體問(wen)到(dao)，百度(du)錢(qian)包是否會(hui)嵌入(ru)Uber。李(li)彥宏再次強調，百度(du)地(di)圖是最主(zhu)要的契合點，但因為用車(che)服務涉及到(dao)付費，那么就會(hui)通(tong)過(guo)百度(du)錢(qian)包。
卡蘭尼克(ke)在(zai)回答媒體提問(wen)時就運(yun)營(ying)本土(tu)化(hua)時亦特(te)別強調(diao)，與百度的戰略合作使得(de)Uber運(yun)營(ying)更為(wei)本土(tu)化(hua)、中國化(hua)——一如此前某媒體所言，Uber終于可以(yi)像一個(ge)中國企業一樣去戰斗了。
百(bai)(bai)度(du)副總裁(cai)劉俊也在發布會現(xian)場透露(lu)出(chu)合(he)作和一(yi)(yi)些細節(jie)，百(bai)(bai)度(du)與Uber此前關于(yu)地圖的(de)(de)合(he)作談(tan)了很久，但(dan)很少談(tan)到(dao)有關百(bai)(bai)度(du)后臺的(de)(de)位置數據和用戶數據的(de)(de)共享，對于(yu)百(bai)(bai)度(du)而言，只要是能夠有益于(yu)用戶體驗的(de)(de)提升，那么一(yi)(yi)定(ding)程度(du)上(shang)的(de)(de)數據共享就是可能的(de)(de)。
百度(du)的加(jia)入會(hui)否掀起新一輪燒錢(qian)大戰？
隨著Uber與百度的(de)聯手，年底(di)燃起的(de)商務用車燒錢(qian)大(da)戰可能要迎來新(xin)的(de)一(yi)位燒錢(qian)大(da)戶(hu)。李(li)彥宏在發布會上回(hui)答媒(mei)體提(ti)問時提(ti)到，“中(zhong)國的(de)用車市場的(de)競(jing)爭(zheng)，我(wo)們覺得(de)還處在非常(chang)早期(qi)的(de)階段。中(zhong)國消費(fei)者(zhe)因為這(zhe)樣的(de)競(jing)爭(zheng)而使用上便宜的(de)服(fu)務，是我(wo)們想看到的(de)。”
目(mu)前O2O各領域發(fa)展的(de)(de)早期(qi)階(jie)段都幾乎無(wu)一例(li)外(wai)地依靠燒(shao)錢搶地盤、搶用戶、搶數據，商務租車市場亦不例(li)外(wai)，而百度(du)的(de)(de)加入顯然(ran)也無(wu)法(fa)無(wu)視或(huo)越過(guo)這一競爭的(de)(de)初級階(jie)段。為(wei)了讓用戶享受(shou)到便宜(yi)但優質的(de)(de)Uber服務，同時(shi)在移動支付的(de)(de)這場大戰中有(you)可以力拼(pin)的(de)(de)入口，相信百度(du)錢包未來的(de)(de)補(bu)貼(tie)燒(shao)錢亦不會(hui)手軟(ruan)。
