創投(tou)分享會注(zhu)：似乎自從(cong)谷歌開(kai)始讓(rang)無人駕駛汽(qi)車(che)(che)上路(lu)后，傳統汽(qi)車(che)(che)業的智能(neng)一下子被(bei)打開(kai)了(le)，捷報路(lu)虎已(yi)經在汽(qi)車(che)(che)透明化的路(lu)上開(kai)始飛奔了(le)。發動(dong)機艙蓋(gai)、A柱，下一個(ge)透明的部件(jian)會是誰？本文(wen)轉自《名車(che)(che)志(zhi)》，原文(wen)標題：。
隨著捷(jie)豹路(lu)虎(hu)相(xiang)繼推(tui)出透(tou)明化的發動機艙蓋(gai)和A柱，下一個被施加(jia)魔法(fa)的部件又會是誰，而不(bu)知從何(he)時起，我們已經邁入汽車透(tou)明化時代。
可飛(fei)行汽車(che)(che)、無人駕駛(shi)汽車(che)(che)，這些(xie)原本(ben)吊炸天的僅存(cun)在于(yu)科幻小說下的產物，如今(jin)也紛紛實(shi)現了夢想照進現實(shi)的那一刻，而今(jin)天，又多了一名成功實(shi)現穿(chuan)越(yue)的成員——透明汽車(che)(che)。
愛在心口(kou)難開——這樣(yang)的車(che)你(ni)敢坐嗎？
在今年(nian)年(nian)初的(de)北(bei)京車(che)(che)展(zhan)上，路虎首(shou)發(fa)(fa)了一(yi)款DISCOVERY VISION CONCEPT概念車(che)(che)，配備透(tou)視發(fa)(fa)動機(ji)艙(cang)蓋(gai)技術。具(ju)體來(lai)說就是(shi)借(jie)助攝像頭(tou)和(he)(he)投(tou)影儀，將(jiang)車(che)(che)頭(tou)遮擋的(de)區域通(tong)過(guo) HUD（平視顯示器Head Up Display）投(tou)射到(dao)擋風玻璃的(de)下(xia)部。如(ru)此(ci)一(yi)來(lai)你便能清晰地知曉車(che)(che)頭(tou)下(xia)方的(de)障礙物和(he)(he)地形(xing)，同時(shi)能夠清楚地了解到(dao)汽(qi)車(che)(che)前輪的(de)具(ju)體位置，仿佛車(che)(che)頭(tou)透(tou)明(ming)了一(yi)般，而這對于行(xing)駛在復雜路面上的(de)越野車(che)(che)是(shi)有裨益的(de)。行(xing)至(zhi)年(nian)末，路虎進(jin)一(yi)步將(jiang)汽(qi)車(che)(che)透(tou)明(ming)化發(fa)(fa)揚光(guang)大。
路虎“透(tou)明機罩(zhao)”
近日，捷豹(bao)路(lu)虎展(zhan)示了全新技術360 Virtual Urban Windscreen（360 虛(xu)擬城(cheng)市(shi)風擋），即借(jie)助汽(qi)車(che)外部(bu)攝像頭來捕獲實時視(shi)頻流，并(bing)將視(shi)頻信息通過嵌入在 A 柱(zhu)(zhu)中的(de)(de)顯(xian)示屏呈(cheng)現給用戶。從而讓A柱(zhu)(zhu)也近似于透(tou)明(ming)狀態，減(jian)少司(si)機由A柱(zhu)(zhu)造成的(de)(de)視(shi)野盲區。捷豹(bao)路(lu)虎還進一步神話(hua)該(gai)項(xiang)技術，聲(sheng)稱，會(hui)在恰當(dang)的(de)(de)時間給司(si)機恰當(dang)的(de)(de)信息，即A 柱(zhu)(zhu)顯(xian)示屏默認關閉(bi)，當(dang)司(si)機轉頭看(kan)向汽(qi)車(che)一側時，系統會(hui)自(zi)動讓相應的(de)(de) A 柱(zhu)(zhu)變為透(tou)明(ming)狀態。
捷豹路虎基于HUD打造360度城(cheng)市虛擬風(feng)擋技術
此(ci)前，在(zai)(zai)(zai)介紹透(tou)視(shi)(shi)發(fa)動機艙蓋技(ji)(ji)術時(shi)，捷豹路(lu)虎(hu)(hu)研(yan)(yan)發(fa)及(ji)技(ji)(ji)術總監沃夫(fu)岡(gang)·愛(ai)普(Wolfgang Epple)曾表示(shi)，捷豹路(lu)虎(hu)(hu)正在(zai)(zai)(zai)研(yan)(yan)發(fa)包括“Transparent Bonnet”（增(zeng)強現(xian)實系(xi)統）在(zai)(zai)(zai)內(nei)的(de)(de)許多全新技(ji)(ji)術以幫助駕駛(shi)者擁有更加廣闊(kuo)的(de)(de)視(shi)(shi)野(ye)進行高難度(du)的(de)(de)越野(ye)駕駛(shi)，或(huo)者在(zai)(zai)(zai)城(cheng)市的(de)(de)狹小空間中停進車位。這次亮相的(de)(de)360 Virtual Urban Windscreen技(ji)(ji)術看(kan)來正是(shi)捷豹路(lu)虎(hu)(hu)實現(xian)車身越來越透(tou)明化的(de)(de)后續之作。同時(shi)這項技(ji)(ji)術還會跟(gen)云端結合(he)，在(zai)(zai)(zai)A 柱顯示(shi)屏上(shang)展示(shi)附近可用的(de)(de)停車位數量或(huo)是(shi)加油站燃油價(jia)格等信息。即A柱之后，實現(xian)B柱、C柱的(de)(de)透(tou)明化相信在(zai)(zai)(zai)未來只是(shi)愿(yuan)意和不(bu)愿(yuan)意的(de)(de)選(xuan)擇問題。
DISCOVERY VISION CONCEPT ：我不僅僅活在概念當中
不過(guo)在(zai)汽車(che)的(de)(de)穿(chuan)透技術(shu)上，捷豹路虎并不是(shi)首(shou)創者，但(dan)的(de)(de)確是(shi)一個聰明的(de)(de)繼(ji)承者和運用(yong)者。去年，葡萄牙波爾圖大學科技大學(University of Porto)的(de)(de)研究人(ren)員通過(guo)在(zai)車(che)輛前擋風(feng)玻璃處安(an)(an)裝一個前置攝(she)像頭以及“see-through system”（穿(chuan)透系統）的(de)(de)應用(yong)來(lai)判定超車(che)過(guo)程中(zhong)是(shi)否安(an)(an)全。同時斷言，這種類似(si)的(de)(de)汽車(che)增強現實技術(shu)在(zai)未來(lai)會(hui)(hui)像當今的(de)(de)后(hou)視鏡一樣(yang)在(zai)所有車(che)型(xing)中(zhong)普(pu)(pu)及。但(dan)顯然(ran)汽車(che)的(de)(de)“穿(chuan)透技術(shu)”在(zai)短時間內無法實現普(pu)(pu)及的(de)(de)宏偉愿望(wang)，就拿這一項技術(shu)中(zhong)會(hui)(hui)運用(yong)到的(de)(de)HUD來(lai)說，高成本是(shi)無法回避(bi)的(de)(de)問題。
當每個人都在喊(han)：我的(de)HUD……
雖(sui)然一(yi)度生(sheng)活在高寒(han)地區的(de)HUD如今(jin)變(bian)(bian)得越來(lai)越接地氣(qi)，但是殊不(bu)知即便都(dou)是掛了一(yi)個HUD的(de)頭(tou)銜(xian)，在一(yi)些20多萬的(de)車(che)型上(shang)，甚至是少(shao)數十幾(ji)萬的(de)車(che)型也紛(fen)紛(fen)戴(dai)上(shang)HUD的(de)桂冠(guan)，但是使用體驗(yan)和豪華車(che)型上(shang)的(de)HUD相比起來(lai)還(huan)是有天(tian)(tian)壤(rang)之別(bie)。其次(ci)，技術上(shang)還(huan)有待不(bu)斷完善(shan)。比如HUD的(de)影像(xiang)如何(he)做到(dao)夠亮或者夠暗，隨著環(huan)境的(de)變(bian)(bian)化(hua)適(shi)時調整（特別(bie)是在一(yi)些惡劣天(tian)(tian)氣(qi)情況(kuang)下），即不(bu)能喧賓奪(duo)主，影響到(dao)視(shi)線觀察實(shi)際(ji)路況(kuang)，又不(bu)能太暗，導致無法看清楚顯示的(de)影像(xiang)等等。
如此透明還(huan)讓不(bu)讓人有一點隱私？
同(tong)理，A柱上(shang)的(de)顯示屏(ping)在未來(lai)(lai)面世后是(shi)否(fou)會和HUD遭遇同(tong)樣(yang)(yang)(yang)的(de)問(wen)題？而(er)且我(wo)始終好奇，這(zhe)個(ge)(ge)原本顯示默認(ren)(ren)關閉的(de)A柱顯示屏(ping)，當駕駛(shi)員的(de)頭部轉到怎(zen)樣(yang)(yang)(yang)一個(ge)(ge)恰當的(de)角度就(jiu)能(neng)(neng)激(ji)發它開始工(gong)作，而(er)同(tong)樣(yang)(yang)(yang)一部車(che)，如果不(bu)(bu)同(tong)的(de)人來(lai)(lai)開，此前(qian)確認(ren)(ren)的(de)角度是(shi)不(bu)(bu)是(shi)還(huan)需(xu)要進行調整。不(bu)(bu)過(guo)對于(yu)我(wo)的(de)這(zhe)些疑(yi)問(wen)，看來(lai)(lai)還(huan)需(xu)要等上(shang)一段時(shi)間(jian)才能(neng)(neng)得(de)到答案，畢竟(jing)透(tou)視發動機艙蓋技術我(wo)們(men)已經知道會在路虎(hu)(hu)車(che)型(xing)上(shang)得(de)到運用，說不(bu)(bu)定首款(kuan)車(che)型(xing)就(jiu)是(shi)路虎(hu)(hu)發現(xian)，但是(shi)對于(yu)360 Virtual Urban Windscreen會運用在哪些量產車(che)型(xing)上(shang)，捷豹路虎(hu)(hu)方面還(huan)是(shi)諱莫如深。
