最近，中國商用WiFi入口爭奪升級。騰訊、大(da)眾點評3億元投資WiFi服(fu)務商邁外(wai)迪、阿里(li)巴巴30億貴(gui)州建免費(fei)WiFi、360與三大(da)電信(xin)運營(ying)商以及產(chan)業鏈企業全國建近億個(ge)免費(fei)WiFi熱點。百度數千萬(wan)戰(zhan)略投資無線(xian)通訊開發商上(shang)海(hai)漢(han)楓……
因為缺乏成熟的商業模式，WiFi一直(zhi)被(bei)資本市場看淡，產業鏈上(shang)的企業對WiFi參(can)與(yu)性不(bu)高，為何(he)一夜之間突然升溫？《通信(xin)生活(huo)報》（微信(xin)：maoqiying2008）通過(guo)走訪(fang)WiFi運(yun)營企業與(yu)產業鏈大佬交(jiao)流(liu)了解到，BAT巨頭們除了爭奪移(yi)動互聯網(wang)入口外，推廣其應用(yong)商店才是背(bei)后的目的。
以下是(shi)干貨信息分享：
巨(ju)頭為何看中WiFi這塊“蛋糕”？
為什(shen)么巨頭們(men)會盯上免(mian)費WiFi呢？自(zi)媒體(ti)人謝璞稱(cheng)，“WiFi是(shi)繼(ji)硬件(jian)、操作(zuo)系統、搜(sou)索、分發、LBS之后又一大移(yi)動互聯網(wang)入口(kou)，是(shi)連接移(yi)動設備與移(yi)動互聯網(wang)的關隘。”
1、圈占APP用戶。
公開數據顯示，百(bai)度手機助手提供的(de)免費WiFi滲透全平臺(tai)70萬款APP下載(zai)。截至2014年第(di)二季度，百(bai)度應用(yong)市(shi)(shi)場(包括百(bai)度手機助手、91助手、安卓市(shi)(shi)場)整體用(yong)戶規(gui)模已達6億人。
360免(mian)費WiFi商務總監馬懿(yi)向(xiang)《通信(xin)生活報(bao)》透露，360推(tui)出獨立(li)的(de)APP，3個月已達到1600萬用戶。
馬懿稱，“與其它互聯(lian)網免費WiFi不同，360免費WiFi是(shi)獨立(li)APP，與基(ji)礎(chu)運營商(shang)和(he)合(he)(he)作是(shi)深度(du)合(he)(he)作，不限于任何(he)一家運營商(shang)。另外，內部(bu)應用與360WiFi免費緊密結合(he)(he)。”
2、推自家產品。
內(nei)(nei)部(bu)人士(shi)透露，今年(nian)9月份，周(zhou)鴻祎(yi)將(jiang)360免(mian)費WiFi項目列為了(le)最高級別：360免(mian)費WiFi產(chan)品年(nian)內(nei)(nei)的目標是(shi)要(yao)做到業界第二，明年(nian)前三個月就要(yao)成(cheng)為第一(yi)。其(qi)中(zhong)360手機(ji)助手和(he)360手機(ji)衛(wei)士(shi)都調整到“免(mian)費WiFi”內(nei)(nei)容(rong)中(zhong)來。為更好宣傳免(mian)費WiFi，周(zhou)鴻祎(yi)親自過問產(chan)品和(he)傳播內(nei)(nei)容(rong)。
與此(ci)同時，騰(teng)訊(xun)成立安全WiFi聯盟。騰(teng)訊(xun)宣布聯合(he)光音網絡(luo)等國內10家商用WiFi服務(wu)提供(gong)商成立安全WiFi聯盟，號稱已實(shi)現(xian)對(dui)10000+商超，15000+咖啡館，35000+餐廳的覆蓋。其中，手機QQ5.1加入了“QQ免(mian)費WiFi”功能，提供(gong)了500萬(wan)個免(mian)費熱點。隨后，微信推電(dian)話本，號稱WiFi狀(zhuang)態下可以免(mian)費通(tong)話。
業(ye)內人士分析認為，360、騰訊對免費WiFi如(ru)此行師動(dong)眾，推銷自我產品成份(fen)大(da)于實際。
3、進軍“市政工程”等領域。
騰訊(xun)、大(da)眾點(dian)評這次3億元完(wan)成邁外(wai)迪(di)C輪融資。邁外(wai)迪(di)商業WiFi服務覆蓋包括北京首都、上海虹橋、浦東(dong)國際在內全國20多(duo)個機場，以及超過500多(duo)個國內外(wai)知名商業連鎖品牌，包括星巴克、漢堡王、俏江南(nan)等。
據WiFi運營商(shang)人(ren)士(shi)透露，機場、地鐵以(yi)及城市公交等市政(zheng)工程(cheng)，涉及到國家智慧城市建設，這些WiFi運營商(shang)早先多為提(ti)供車載廣告等，除了(le)深耕(geng)這個(ge)業務線(xian)外，特殊的(de)圈子是BAT們短期無法打通，因此BAT選(xuan)擇與WiFi運營商(shang)合作，這是最為理想的(de)路線(xian)。
WiFi能讓巨頭(tou)們如愿以(yi)償嗎？
WiFi中(zhong)國(guo)資本市(shi)場熱，卻難(nan)以掩飾全球性(xing)缺(que)乏成熟商業模式，BAT們進入免費WiFi的(de)想法各自(zi)不(bu)一，恐怕承諾難(nan)以兌現(xian)。
1、WiFi技術缺陷，互聯網公司難以彌補
中移動業務支撐系(xi)統部規劃部建設處(chu)處(chu)長寧宇稱，“WiFi自身存在的(de)(de)技術(shu)缺(que)(que)陷(xian)逐漸暴露，非電信級(ji)的(de)(de)設備質量以及缺(que)(que)乏專業的(de)(de)運(yun)營(ying)能力，又加大(da)了解決(jue)問(wen)題(ti)的(de)(de)難度。”
這一點，e路WiFi相(xiang)關人士對媒體透露，公(gong)(gong)司在(zai)北京公(gong)(gong)交上(shang)部(bu)署免費WiFi，前(qian)期使用華為的網絡設施(shi)，由(you)于標準不統(tong)一，無法繼續下去(qu)，現在(zai)改(gai)用邁普(pu)公(gong)(gong)司WiFi設施(shi)，由(you)于系統(tong)的升(sheng)級(ji)換代，耽誤了好幾年(nian)的時間。
e路(lu)CMO劉琿(hun)對《通信生活報》表示，“公交WiFi有其(qi)特殊(shu)性，譬(pi)如，設備要放在移動、顛簸以及耐(nai)高溫(wen)的環境下，因此，測(ce)試期可(ke)能會比較長。”
一位運(yun)營(ying)商人士稱，“互聯網公(gong)司(si)對(dui)技術(shu)與電信級標準(zhun)相(xiang)差較大(da)，尤其(qi)是公(gong)共(gong)(gong)WiFi的安(an)全隱患，BAT不愿意把大(da)量精力耗(hao)費在上面(mian)。”百(bai)度CEO李彥宏曾(ceng)在兩會上發出(chu)關于取消公(gong)共(gong)(gong)場所WiFi個人身份認(ren)證的提案，遭(zao)到(dao)基礎運(yun)營(ying)商們的反對(dui)。
2、資金投入巨大，回收期長，互聯網公司淺嘗輒止
劉琿給筆(bi)者算了(le)一筆(bi)賬，部署免費公交WiFi每輛車的成(cheng)本在3000-4000元(yuan)，這(zhe)還不包括流(liu)量費用、人員成(cheng)本、運(yun)營費用、維護費用等。
“據每個熱點部署成(cheng)本(ben)約(yue)4000元(yuan)計算，電信運(yun)營商建設(she)WiFi投入超過200億元(yuan)。WiFi用戶月均ARPU不(bu)足15元(yuan)，別說(shuo)回報率，連網優成(cheng)本(ben)都不(bu)夠，”某運(yun)營商一位(wei)負責WLAN項目負責人(ren)表示。
公開(kai)消息顯示，今年(nian)7月份，百(bai)度手(shou)機助手(shou)與(yu)中電信推免(mian)費WiFi服務（免(mian)費開(kai)放34萬個(ge)WiFi熱點(dian)）。內部人士(shi)向筆者透露，由于(yu)百(bai)度應(ying)用商店已實現了預(yu)期目標，與(yu)中國(guo)電信合作的(de)免(mian)費WiFi的(de)功能暫(zan)時停止，百(bai)度或許已做(zuo)出了艱難決定。
3、盈利模式停留在“講故事”階段，難以形成集團戰略
WiFi運營商(shang)盈利主要有兩種：
其一、車載廣(guang)(guang)(guang)告。包括貼片廣(guang)(guang)(guang)告、文字鏈廣(guang)(guang)(guang)告、Banner通欄廣(guang)(guang)(guang)告，劉琿對(dui)通信(xin)生活報表示，“免(mian)費WiFi廣(guang)(guang)(guang)告是(shi)最低級的盈利模式，流(liu)量引導、應用分發、游戲(xi)聯運以及O2O和大數據分析等(deng)將是(shi)未來的主(zhu)流(liu)。”
其(qi)二(er)、APP應(ying)用賺(zhuan)錢(qian)。用戶下載APP，可(ke)以瀏覽資(zi)訊，玩(wan)手機(ji)游戲(xi)、社交。e路WiFi從2013年開始(shi)，到目(mu)前已(yi)發展(zhan)APP用戶300萬。巴士(shi)在(zai)線副(fu)總裁袁博對筆(bi)者表示，巴士(shi)在(zai)線希望通過(guo)“麥克”（APP，是一款完全免(mian)費(fei)可(ke)支持(chi)好多人(ren)同時語(yu)音或視頻的應(ying)用）將免(mian)費(fei)Wi-Fi等(deng)業務(wu)整合，通過(guo)游戲(xi)等(deng)變現。
WiFi運營商告訴通信生活報，APP上WiFi剛(gang)剛(gang)開始，僅有資訊(xun)等(deng)少量內容推送，應用還在籌劃階段，用戶數量少，談賺錢為時尚早。而BAT目標不是(shi)賺錢，但如果一味往里(li)面砸錢，而不能實現規(gui)模化運營，BAT們(men)很難將其上升(sheng)到集團戰(zhan)略(lve)，最多也就是(shi)幾(ji)個小(xiao)部(bu)門小(xiao)打小(xiao)鬧而已。
4、持續性投入可能性有多大？
友盟發布(bu)報告顯示，WiFi依舊(jiu)是用戶(hu)訪問移動互聯網的(de)首選方(fang)式，占據半壁(bi)江山甚至更(geng)高，僅(jin)僅(jin)是6月(yue)份，WiFi訪問數便高達(da)60%。
然而，北(bei)京，上海、廣州和杭州等城市早(zao)已“試水”公共場所接入免費Wi-Fi，卻陷入登錄難、信(xin)號(hao)差、網(wang)速慢的困(kun)局(ju)。某(mou)WiFi運營商(shang)人士向筆(bi)者(zhe)訴苦，“目前用(yong)戶吐槽最大問題是體驗不好外，讓用(yong)戶下載APP，然后不斷驗證(zheng)、審核等。”
據媒體報道，“基礎運營商(shang)目(mu)前僅為公交WiFi做技(ji)術支撐，某運營商(shang)負(fu)責公交WiFi項目(mu)的工程師部分已(yi)離職或調崗。”巴士在線CEO王獻蜀(shu)表示，公交WiFi的成功與否取(qu)決于運營商(shang)完善的4G網絡(luo)，而當下的4G網絡(luo)還(huan)無法實現規模化(hua)的公交WiFi。
APP作為移動互(hu)聯網(wang)的入(ru)口，可增(zeng)加(jia)用(yong)戶黏性。BAT希望借助免(mian)(mian)費(fei)(fei)WiFi迅速獲取(qu)APP用(yong)戶，推(tui)廣其自身應用(yong)，曲(qu)線獲得移動互(hu)聯網(wang)船票。然而，一旦(dan)發現免(mian)(mian)費(fei)(fei)WiFi投(tou)入(ru)巨大，成本(ben)回收(shou)期(qi)遙(yao)不可及，宣傳(chuan)效果與預期(qi)相差較大，可能會半途而廢。
本文首發搜狐(hu)IT。作者毛啟盈(ying)，微信公眾(zhong)號：maoqiying2008，作者搜狐(hu)新聞客戶端(duan)自媒體(ti)：通信生活(huo)報
