創投(tou)分享(xiang)會注：《紐約時報》網絡(luo)版周四刊文稱，當(dang)前的汽(qi)車中控臺已經被復(fu)雜的屏幕、按(an)鈕和旋鈕布滿(man)，可以用于控制(zhi)(zhi)廣播、空調、高級安全系統和互聯網服務。為了簡化這(zhe)些控制(zhi)(zhi)功(gong)能(neng)，汽(qi)車廠商正在(zai)向其(qi)他設(she)備尋找靈感(gan)。這(zhe)就是平(ping)板電腦。
來自 The New York Times，轉自 cnBeta。
福特(te)上月宣布(bu)，將引入類(lei)似平板電腦(nao)的全(quan)新觸摸屏系統，以取代備受(shou)批評(ping)的當前互(hu)聯汽(qi)車(che)設計。這表明，汽(qi)車(che)廠商正在大(da)幅轉型，從(cong)而更(geng)好地將智能手機和在線服務集成至汽(qi)車(che)，同時(shi)避(bi)免分散駕(jia)車(che)人的注意(yi)力。
關于福特的下一代中控臺系(xi)統Sync 3，福特互(hu)聯汽(qi)車(che)(che)及(ji)服務執行主管唐(tang)·巴特勒(le)(Don Butler)表示：“我們正在(zai)研究，平(ping)板電腦的哪些方面能帶(dai)來(lai)幫助。”這一系(xi)統將(jiang)(jiang)被應(ying)用(yong)(yong)在(zai)2015年(nian)車(che)(che)型(xing)中。福特計劃，到2016年(nian)底，將(jiang)(jiang)Sync 3應(ying)用(yong)(yong)在(zai)美國銷售的所有車(che)(che)型(xing)中。
這(zhe)是福特(te)的(de)一次巨大改變。在過去7年(nian)與微軟(ruan)的(de)合作中，福特(te)開(kai)發了多(duo)款系(xi)統，但這(zhe)些(xie)系(xi)統被認為過于復雜、外觀(guan)臃腫。
福(fu)特(te)的新系(xi)統將基(ji)于QNX的軟件(jian)。QNX在汽車行業擁有豐富的經驗。不(bu)過，盡管QNX是黑(hei)莓旗下的公司，但福(fu)特(te)Sync 3的靈感將更多的來自蘋(pin)果iPad，而(er)不(bu)是黑(hei)莓智能(neng)手機。
Sync 3配備了8英寸(cun)(cun)屏(ping)幕(mu)，并使用了數量較(jiao)少、尺寸(cun)(cun)較(jiao)大的按(an)鈕，使駕車人一目了然。觸摸屏(ping)區(qu)域的尺寸(cun)(cun)變得更(geng)大，并支持多點觸控手(shou)勢(shi)，例(li)如用兩根手(shou)指來縮(suo)放(fang)地圖。屏(ping)幕(mu)底(di)部的的固(gu)定欄將(jiang)顯(xian)示主要功能，例(li)如空(kong)調控制、導(dao)航和音響(xiang)等。
然而，平板電腦上的一些便捷功能可能會威脅駕車人的駕駛安全。
例如(ru)，特斯拉(la)Model S的(de)用戶可以在(zai)駕(jia)駛(shi)中通過17英寸(cun)(cun)的(de)巨型觸(chu)摸(mo)屏(ping)(ping)來查看各(ge)種信息(xi)。美國(guo)佛蒙特州南伯靈(ling)頓一名Model S用戶托德·洛克(ke)伍德(Todd Lockwood)表示：“更大的(de)屏(ping)(ping)幕尺(chi)寸(cun)(cun)更好，這意(yi)味(wei)著(zhu)按鈕(niu)的(de)尺(chi)寸(cun)(cun)也會更大。”他可以在(zai)駕(jia)駛(shi)中方便地調節剎車(che)和懸掛設置，這樣的(de)操作(zuo)在(zai)大屏(ping)(ping)幕上很(hen)方便。
不過，卡迪(di)拉克類似iPad的CUE系(xi)統則受到了批評。CUE系(xi)統支持使用觸(chu)(chu)摸(mo)滑塊來調(diao)節(jie)音量(liang)。福(fu)特MyLincoln Touch系(xi)統也支持使用觸(chu)(chu)控操作(zuo)來調(diao)節(jie)音量(liang)，這一功能(neng)被許多車主鄙(bi)棄。
對福特來說，車主的想法已經很清楚：音量旋鈕仍然是必要的。
巴(ba)特(te)勒表(biao)(biao)示，福特(te)對于駕車人注(zhu)意(yi)力受影響的(de)問(wen)題很重視(shi)。智能手(shou)機和平(ping)板(ban)電(dian)腦上的(de)一(yi)些(xie)常見觸控手(shou)勢并(bing)不(bu)(bu)適(shi)用于汽(qi)車中控臺(tai)。他表(biao)(biao)示：“在(zai)平(ping)板(ban)電(dian)腦上，當(dang)你滾動(dong)一(yi)個列(lie)(lie)表(biao)(biao)時，列(lie)(lie)表(biao)(biao)會持續滾動(dong)。不(bu)(bu)過，這種慣性(xing)滾動(dong)在(zai)汽(qi)車環(huan)境(jing)中并(bing)不(bu)(bu)適(shi)合(he)。”為(wei)此，福特(te)Sync 3將(jiang)不(bu)(bu)再支持這樣的(de)滾動(dong)，從而避(bi)免(mian)過度吸引駕車人的(de)注(zhu)意(yi)力。
福特表示，將繼續關注(zhu)美國(guo)國(guo)家(jia)高速(su)公路交(jiao)通(tong)安(an)全委員會(hui)2013年(nian)制(zhi)定的(de)自愿指南。根據這一指南，駕車(che)人的(de)任(ren)何操作都不應(ying)花費超過2秒時間。以時速(su)60英里(li)計算(suan)，在2秒時間里(li)，汽(qi)車(che)將能行駛超過50米的(de)距離。
最(zui)值得關注的(de)一款(kuan)觸摸屏系統來(lai)自沃(wo)爾沃(wo)，而沃(wo)爾沃(wo)汽(qi)車的(de)最(zui)大(da)賣點(dian)之一在于(yu)安全性。沃(wo)爾沃(wo)將于(yu)今年初開售新款(kuan)SUV汽(qi)車XC90。這款(kuan)汽(qi)車將配備帶9英寸屏幕的(de)互聯(lian)汽(qi)車系統。
沃爾沃電氣電子系統(tong)工(gong)程副總裁托馬斯·穆勒(le)(Thomas Muller)表(biao)示：“所有人都(dou)習慣于(yu)觸摸屏(ping)(ping)。你在現代化(hua)的(de)廚(chu)房(fang)里看到觸摸屏(ping)(ping)，而最簡單的(de)筆記(ji)本(ben)也配(pei)備了觸摸屏(ping)(ping)。觸摸屏(ping)(ping)已經成(cheng)(cheng)為主流，成(cheng)(cheng)為了通常的(de)配(pei)置。”
因此，沃爾(er)沃的系(xi)統中只會有8顆(ke)按鈕(niu)，包括業內所謂的“硬操控”按鈕(niu)，用于前后玻璃除(chu)霜(shuang)、跳至下(xia)一(yi)首音樂(le)、暫停，以及開關雙跳燈。當然，這一(yi)系(xi)統也配備了一(yi)顆(ke)巨大的音量控制旋鈕(niu)。
穆勒認為，由于(yu)用戶已經習慣于(yu)觸控(kong)界(jie)面，因此通過一些說(shuo)明，觸控(kong)界(jie)面是(shi)(shi)互聯(lian)汽車(che)系統最安全的設計。他表示：“屏(ping)幕上的互動不應導致(zhi)誤解(jie)，因為在駕駛中這將是(shi)(shi)毀滅(mie)性(xing)的。”
因此，汽(qi)車(che)需(xu)要配備其(qi)他一些互動系(xi)統，例如經過優化的音(yin)量控制按鈕。在沃(wo)爾沃(wo)的新系(xi)統中，駕(jia)車(che)人(ren)可以發出語音(yin)命令：“我感到冷(leng)。”隨后，汽(qi)車(che)的制暖空調就會啟動。
去年最受好評的一款互聯(lian)汽車(che)系(xi)統是克(ke)萊(lai)斯勒的Uconnect，該系(xi)統同樣基于QNX的軟件(jian)。Uconnect配備了(le)8.4英寸觸摸屏，其圖(tu)形顯示(shi)不(bu)太(tai)像是平板電腦，同時操控(kong)非常簡單。
克(ke)萊(lai)斯勒(le)全(quan)球營銷(xiao)負責人喬(qiao)尼·克(ke)里斯滕(teng)森(sen)(Joni Christensen)表示：“當用(yong)戶看見大(da)屏幕時，他(ta)們(men)會認為，這(zhe)提供(gong)了觸控操作的(de)機(ji)會。”不過，這(zhe)一系統還提供(gong)了其他(ta)物(wu)理按(an)鈕(niu)，用(yong)于開(kai)關坐墊加(jia)熱和空(kong)調。此外(wai)，語音(yin)命令可以(yi)開(kai)啟(qi)廣播(bo)功能，或是獲取天氣預報。她表示：“這(zhe)幫助用(yong)戶以(yi)他(ta)們(men)自己的(de)節奏逐步適應新技術(shu)。”
QNX全球(qiu)商業開發主(zhu)管安德魯·珀利亞克(ke)(Andrew Poliak)表(biao)示，不(bu)同類型(xing)的(de)控制(zhi)方式，例(li)如音量旋鈕，適用于不(bu)同類型(xing)的(de)功能。
不過，并非所(suo)有(you)汽(qi)車(che)廠商都在推廣觸摸(mo)屏(ping)(ping)，例如奧迪。奧迪互聯(lian)汽(qi)車(che)高(gao)級經理阿努帕姆·馬爾霍特拉(Anupam Malhotra)表示，與(yu)其采用類(lei)似iPad的單塊(kuai)大屏(ping)(ping)幕，多(duo)塊(kuai)觸摸(mo)屏(ping)(ping)可能會是(shi)更好(hao)的解(jie)決(jue)方案(an)。奧迪即(ji)將(jiang)(jiang)推出下一代互聯(lian)汽(qi)車(che)系統，但該(gai)公司并未(wei)透露是(shi)否將(jiang)(jiang)引入觸摸(mo)屏(ping)(ping)。
很明顯(xian)，許(xu)多汽(qi)車廠(chang)商都在借鑒平(ping)板(ban)電腦的理念。目前還不太確定的是，它們(men)如(ru)何(he)與這些(xie)平(ping)板(ban)電腦背后的公(gong)司(si)合(he)作。幾乎(hu)所(suo)有汽(qi)車廠(chang)商都堅稱(cheng)，正(zheng)在與蘋(pin)果和谷歌(ge)合(he)作，而這兩(liang)家公(gong)司(si)正(zheng)在推廣(guang)各自的車載軟件CarPlay和Android Auto。
汽車內的平板電(dian)腦革(ge)命正(zheng)在展開。
