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    億歐網12月29日消息 二手車O2O交易平臺好車無憂獲得經緯中國、源碼資本領投，成為基金、明勢資本跟投的2000萬美元A輪融資。據億歐網了解，此前好車無憂獲得了明勢資本Pre-A、以及梅花天使兩輪投資。
　　好車無憂隸屬于北京好車無憂信息技術有限公司，于2014年7月正式上線，由彭程、朱勇聯合創建，彭程任CEO。好車無憂是一家100%個人車源的二手車交易平臺，交易車輛必須是8年以內的一手車。好車無憂提供免費上門檢測車況服務，驗車成功后會把信息發到官網及其它二手車平臺。為了確保交易透明化，好車無憂銷售顧問會陪同買家上門看車，確定交易后雙方再通過好車無憂第三方安全擔保交易，好車無憂并向買家收取車價3%的服務費。目前好車無憂已在北京、深圳、成都三個城市運營。
　　對于此輪融資后的資金用途，彭程坦言，融資后好車無憂不會急于擴張，會把主要精力放在優化用戶體驗和交易流程上。
　　彭程對億歐網表示，所有二手車電商平臺要解決的第一個難題是車源問題，能否獲取大量、優質的車源，決定了用戶在平臺上購車的選擇面和成交率。好車無憂采用C2C模式，具有去中介化的本質，賣車價比傳統收車有明顯的優勢。在好車無憂賣車的車主比其賣給車商和4S店要高出5~8%，而且好車無憂提供 “21天包賣計劃”保障。
　　上周，人人車對外宣布已完成2000萬美。其模式與好車無憂相類似，此次好車無憂再次對外宣布融資信息，可見二手車C2C模式競爭是非常激烈。不同的是，彭程并不認為好車無憂是Beepi的“學徒”。他認為，中國和美國市場還是有很大差距。美國二手車市場比較成熟，用戶可通過像 CarFax這樣的平臺來查驗車輛歷史記錄，對二手車接受度高。而國內二手車交易市場還存在不規范、不透明的現象，用戶對二手車普遍存在“不安全感”。
　　二手車交易的各種弊端成為眾多互聯網二手車O2O模式創業者的切入點，不管是B2C還是C2C模式，以及拍賣模式的二手車O2O創業企業，目前還處于二手車交易的初級階段，未來還有很大的發展空間。各類二手車O2O交易平臺在二手車市場以及資本市場的推動下，2015年將會持續火爆。此前億歐網發布的中國O2O產業圖譜中包括好車無憂在內的幾十家二手車O2O企業在明年的競爭將更加激烈，億歐網將持續關注。