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據， 百度控股攜程的交易已經臨近尾聲。后續攜程和去哪兒兩家在線旅游平臺將進行整合，兩家公司目前市值總和已達百億美元。目前涉事各方均未對此回應。

這一次故事的主角，是在BAT三家之中，在資本方面已經“很久”沒有新動作出現的百度。去年百度多次進行大手筆收購，包括5月以3.7億美元收購PPS視頻業務，以及7月以約19億美元的代價收購網龍旗下91無線。此后百度鮮有大動作曝出。

雖然對新業務的整合成為百度的工作重點，但外界卻開始質疑百度在BAT愈演愈烈的并購競爭中，表現得過于平靜。但實際上，百度自身也早意識到了這個問題。在去年年報的分析師電話會議上，李彥宏就強調2014年要加大在醫療健康、教育等領域的投資力度，甚至要讓2014年成為百度的投資年。想法是好的，但是現實情況是如今百度吞得下的互聯網優質資產已經少之又少，而且還要面臨盈利能力更強、野心更大的阿里和騰訊，如何基于搜索謀篇布局，百度面臨的考驗和挑戰著實不小。

因此，曾在2011年控股去哪兒的百度選擇謀求在線旅游市場獲得更大的控制權：拿下攜程。

攜程最終選擇出售，并不算一個很意外的選擇。在這段攜程養尊處優的日子里，OTA市場已經風云變化，且不說去哪兒，藝龍在通過各種價格戰來蠶食攜程市場份額，BAT更是通過自身巨大的流量優勢來想法設法涉足在線旅游市場，特別是阿里巴巴旗下的淘寶旅行更是來勢洶洶。實際上，今年初還有傳聞稱阿里巴巴有意入股攜程，然而這一缺乏充分證據的消息最終消散。而攜程的對手們早已紛紛與巨頭攜手，去哪兒之外，騰訊2011年已斥資控股藝龍16%

一些熱錢追捧的移動在線旅游新模式，也不斷地搶奪攜程地盤。根據2013年在線旅游市場報告顯示，攜程的市場份額只有23.3%，其他類占據56.6%，這里面主要是去哪兒和淘寶旅行，兩者的模式都是平臺式。與攜程同為OTA的途牛、驢媽媽、同程旅行網也在日拱一卒，其中途牛市場份額已經逼近10%。

對于百度來說，去哪兒在在線旅游行業的位置跟百度在互聯網的類似。去哪兒做的是旅游分發的事情，其聚合1240余家OTA合作，展示5萬多家酒店與機票直銷產品。這個模式已經形成技術壁壘，沒有第二家類似的全旅游搜索引擎，也沒有第二家平臺可以聚合，并且實時聚合如此全的旅游信息。

而攜程目前收入來源主要是三大塊業務：酒店預訂、票務服務、旅游度假。其本質上基本不是靠“在線”，而還在線下旅游。攜程目前主要還是通過呼叫中心轉接用戶，此類用戶對互聯網的接觸少，但卻支撐了攜程的主流用戶群。盡管攜程一直以自己的呼叫中心為傲，并稱一直在進行后臺IT系統建設，但探尋攜程的本質，發現它只是披了一張互聯網的皮，而攜程的地推部隊甚至覆蓋了全國一線、二、三線城市。可以看出攜程所做的，是傳統的線下生意。

互聯網企業想要在旅游度假、商務出行等方面更進一步，顯然需要向傳統企業爭奪更多的市場份額，而不是僅僅同行之間的死磕。如果從這個方向出發，在線旅游企業的整合，顯然有更為實際的意義。同時，正如此前去哪兒與百度的關系一樣，攜程也有相當大的訂單量來自百度，雙方攜手在操作層面上亦能實現雙贏。

百度控股攜程之后，一個必然的結果就是攜程與去哪兒的合并。目前這個方案還沒有最終確定，不過坊間已經有攜程去哪兒合并的消息流傳。

目前攜程的市值約70億美元，去哪兒的市值約30億美元，兩家合并之后將于在線旅游領域形成一家市值100億美元的公司。而藝龍的估值只有5億多美元。百度入股攜程之后，現有攜程管理層或將逐漸淡出，去哪兒獲得新公司主導權的可能性更大。

去哪兒上市之前，一度曾與攜程有過激烈的對抗，然而從去年開始去哪兒和攜程之間的關系日趨緩和，梁建章早已功成名就，去哪兒網應該是莊辰超職業生涯中的最后一站，也是莊試圖創下創業生涯最輝煌記錄的舞臺。如果發生資本活動，莊辰超繼續執掌公司的可能性極大。若去哪兒CEO莊辰超若有一日統領攜程，也是相當有意思的事情。

然而不管兩家公司怎樣整合，其實都不過是大時代下的小細節。如果百度最終得以通過資本運作方式，順利整合攜程與去哪兒，都意味著新的開始而不是結束。

攜程此前在行業的上下游都有多重布局，投資名單包括：驢評網、途家網、松果網、訂餐小秘書、太美旅行、飛常準、快捷酒店管家、蟬游記、易到用車、途風網等產品，涵蓋短租、酒店、旅游、社區、游記、休閑度假、租車等相關領域。

可以想見百度未來將基于攜程和去哪兒的平臺，通過更多的資本等運作方式，拓展在線旅游市場的份額。這也必將引發整個行業更為激烈的爭奪。