“龍(long)年上班(ban)第(di)一天(tian)(tian)就是(shi)開(kai)門紅，開(kai)工喜迎5張(zhang)單。”潮州(zhou)東陽陶瓷負責人何佳陽的喜悅溢(yi)于言表，“有國外客戶聽說我們開(kai)工，預訂機(ji)票過兩(liang)天(tian)(tian)來看我們的新樣品新倉庫。”
掃碼(ma)、分揀、裝車、送貨(huo)，一件件貨(huo)物(wu)從(cong)中國抵達全(quan)球各個角(jiao)落，也讓外界看到物(wu)流出海的(de)驚(jing)人增長(chang)勢頭和巨大市場潛力。
2023跨境電(dian)商平臺迅(xun)猛發展，快遞出海需求呈現爆發式(shi)增(zeng)長。進入2024年，出海需求開啟關鍵(jian)之年。京東物(wu)流(liu)、菜(cai)鳥、順豐等物(wu)流(liu)巨頭紛紛將更多資(zi)源(yuan)和精力投(tou)入到海外(wai)市場(chang)，以抓住這(zhe)一(yi)重要的增(zeng)長機(ji)遇。
物流出(chu)海(hai)仍是一片藍(lan)海(hai)。最新出(chu)爐的2023年全國快(kuai)遞(di)(di)“成績(ji)單”顯示，國際/港澳臺(tai)快(kuai)遞(di)(di)業(ye)務量累(lei)計完成30.7億件，同比(bi)增(zeng)長52％，增(zeng)幅最高。出(chu)海(hai)的快(kuai)遞(di)(di)包裹(guo)，正成為中(zhong)國經濟(ji)活(huo)力的注腳。
快遞出海“沖鋒”
“剛開年，非洲客(ke)戶就(jiu)給(gei)我(wo)們下了(le)超(chao)過73萬的(de)嬰兒紙尿(niao)褲訂單。”速賣(mai)通(tong)泉州善(shan)樂店鋪運(yun)營負責人蘇少(shao)濱(bin)表示(shi)，市場上歐美(mei)巨頭的(de)紙尿(niao)褲一(yi)般賣(mai)每(mei)(mei)片(pian)0.1美(mei)元(yuan)，自己的(de)產品走中(zhong)高端路(lu)線，主打超(chao)薄超(chao)柔高吸收，賣(mai)到(dao)每(mei)(mei)片(pian)0.15美(mei)元(yuan)，僅開年總體收獲(huo)的(de)訂單金(jin)額超(chao)過了(le)180萬元(yuan)，跨(kua)境包裹裝滿了(le)8個整柜（物(wu)流貨柜）。
“我們剛開(kai)年(nian)已(yi)經(jing)接了50多個訂單，客(ke)戶(hu)主要來自德國(guo)、法國(guo)、意大利等歐洲國(guo)家(jia)和美(mei)國(guo)。尤其是現貨訂單非常多，成(cheng)單周期一般(ban)在(zai)1-2天。”東(dong)莞閃電新能源運營負(fu)責人曾昭悅說道。
近年來，阿(a)里、拼多(duo)多(duo)、京東、字節(jie)跳動(dong)等(deng)電商(shang)平臺(tai)(tai)加碼跨境(jing)電商(shang)業(ye)務，競爭不(bu)斷白熱化，平臺(tai)(tai)不(bu)斷給自(zi)家平臺(tai)(tai)商(shang)家推流(liu)。
跨(kua)境(jing)電商(shang)正展現出(chu)活力。2023年，我(wo)國1.83萬億元貨物通過跨(kua)境(jing)電商(shang)出(chu)口到(dao)世界(jie)各地，這一數字是五年前(qian)的2.3倍。
根據商(shang)務部數據，跨境電(dian)商(shang)占我(wo)國貨物貿易進出口比(bi)重從2015年的1%增長到2022年的5%。我(wo)國跨境電(dian)商(shang)的貿易伙伴已經覆蓋全(quan)球(qiu)，是全(quan)球(qiu)跨境電(dian)商(shang)生態鏈最為完善(shan)的國家之一。
跨境(jing)(jing)電商帶動(dong)了跨境(jing)(jing)物流的發(fa)展。最新出爐的2023年(nian)全國(guo)快(kuai)遞“成績(ji)單(dan)”顯(xian)示，2023年(nian)全年(nian)我國(guo)快(kuai)遞業(ye)務量(liang)累計完(wan)成1320.7億(yi)件(jian)(jian)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增長19.4％。其中，2023年(nian)同(tong)(tong)(tong)城快(kuai)遞業(ye)務量(liang)累計完(wan)成136.4億(yi)件(jian)(jian)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增長6.6％；異地快(kuai)遞業(ye)務量(liang)累計完(wan)成1153.6億(yi)件(jian)(jian)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增長20.5％；國(guo)際/港澳臺快(kuai)遞業(ye)務量(liang)累計完(wan)成30.7億(yi)件(jian)(jian)，同(tong)(tong)(tong)比(bi)增長52％。
近期，A股4家快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)公司相(xiang)繼(ji)披露(lu)1月經營(ying)數據(ju)。圓(yuan)通(tong)速(su)遞(di)、申通(tong)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)、順(shun)豐控股、韻達股份(fen)業(ye)績均實現同比增長。其中，順(shun)豐控股速(su)運(yun)物流業(ye)務(wu)、供應鏈及國(guo)際業(ye)務(wu)合計收入為243.57億元，整體(ti)規模(mo)最高；圓(yuan)通(tong)速(su)遞(di)、申通(tong)快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)、韻達股份(fen)1月快(kuai)(kuai)(kuai)遞(di)服(fu)務(wu)業(ye)務(wu)收入同比增長均超(chao)六成。
國內物(wu)流(liu)巨頭大多誕生于電商紅(hong)利時代，但當前國內市場增速(su)已大幅放緩(huan)，快(kuai)遞行業以“以價(jia)換量”為(wei)主導(dao)。四家(jia)快(kuai)遞公司(si)的單票(piao)收入均有5%至(zhi)20%不同程度下降。
2024年，快遞(di)行(xing)業(ye)迎來(lai)新(xin)的競爭(zheng)機(ji)會(hui)。跨(kua)境電商作為發展速度最快、潛力最大、帶動作用最強的外(wai)貿(mao)新(xin)業(ye)態(tai)，正(zheng)在為我國(guo)傳(chuan)統產業(ye)轉型(xing)升級增添新(xin)活力。新(xin)春伊始，越來(lai)越多(duo)快遞(di)企業(ye)開足(zu)馬力，依托(tuo)跨(kua)境電商，出海挖(wa)掘新(xin)商機(ji)。
新年擴張：自建海外倉，“聯盟”落地
拓展海外服務布局，國內物流巨(ju)頭們(men)已展開拳腳，并在2024開年加(jia)速擴張(zhang)。
2月1日，京(jing)東(dong)旗(qi)下跨境電商(shang)出口平(ping)臺(tai)——京(jing)東(dong)全球對海外市(shi)場的(de)布局進一(yi)步拓展至24個(ge)歐洲國家。同時，京(jing)東(dong)近期還與英國最大(da)包裹(guo)投(tou)遞(di)商(shang)之一(yi)Evri達成戰略(lve)合作，聯合打造(zao)覆蓋中英的(de)雙向物流(liu)服務。
目前，國(guo)內物(wu)流巨頭(tou)不僅(jin)自建物(wu)流和海外(wai)倉，還會通過戰(zhan)略合作將當地物(wu)流配送公司的(de)落地配送能力轉換(huan)為全網攬收能力。
針對美國市(shi)場，京(jing)東方面稱將進一步(bu)升級美國大(da)件卡(ka)派(pai)服(fu)務。從(cong)京(jing)東內部獲悉(xi)，2024年京(jing)東物(wu)流繼續加速全球供(gong)應鏈(lian)布局，試圖實現3年內（2023年起）供(gong)應鏈(lian)網(wang)絡覆(fu)蓋全球主要國家的(de)目(mu)標。
“目前，京東物(wu)流已(yi)經在全球(qiu)(qiu)擁有近90個(ge)海(hai)外倉、保稅(shui)倉、直郵倉。”京東集(ji)團副(fu)總裁、京東物(wu)流國際物(wu)流事業(ye)部負責人薛(xue)群透露，京東物(wu)流通過(guo)海(hai)外“三年(nian)行動(dong)目標”，將構建主要包(bao)括海(hai)外倉網、國際轉運樞紐、海(hai)外國家本土的運配網絡及跨國干線運輸網絡于一(yi)體(ti)的全球(qiu)(qiu)供應鏈網絡。
今年春節假期，菜鳥(niao)對空運和海運進行重點(dian)投入，使用500架次(ci)包(bao)(bao)機飛(fei)往全球，并智(zhi)能匹配航班時刻與(yu)倉庫截(jie)單時間(jian)，保障包(bao)(bao)裹(guo)高效(xiao)運輸。當飛(fei)機落地(di)后，包(bao)(bao)裹(guo)通過海內外100多個口(kou)岸的智(zhi)能清關系統，實現分鐘級通關。
截至2023年(nian)(nian)6月30日，菜(cai)(cai)鳥(niao)運營(ying)約300萬平方米(mi)的跨境(jing)專(zhuan)用(yong)倉庫，擁有(you)海外倉40多(duo)個，支持(chi)國際供(gong)應鏈服(fu)務。今年(nian)(nian)春(chun)節(jie)備貨期間，菜(cai)(cai)鳥(niao)與速(su)賣(mai)通優選(xuan)倉備貨量與去年(nian)(nian)同期相比增長600%，主要(yao)備貨來(lai)自全(quan)托(tuo)(tuo)管(guan)和半托(tuo)(tuo)管(guan)。數(shu)字擴(kuo)容背后，菜(cai)(cai)鳥(niao)將服(fu)務于托(tuo)(tuo)管(guan)類的優選(xuan)倉擴(kuo)容至9個，并(bing)實現貨物多(duo)波次派送(song)，凌晨派送(song)早上到倉，可以做到90%以上倉發(fa)訂單當天(tian)出庫。
“有些(xie)商品(pin)(pin)，為了搶(qiang)時(shi)間我(wo)們是貼物流費(fei)使得其更(geng)(geng)快到消(xiao)費(fei)者手里，特(te)別是有信心的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)(pin)，我(wo)們更(geng)(geng)看重后續復購(gou)及社交媒體上的(de)(de)(de)分(fen)享效(xiao)果(guo)。” LUCKY LASH速賣通負責人Nicole（尼寇）介紹，跨境電商的(de)(de)(de)時(shi)效(xiao)非(fei)常重要，寧愿(yuan)貼錢也要抓(zhua)住首次進(jin)店的(de)(de)(de)消(xiao)費(fei)者，店里幾款熱門產(chan)品(pin)(pin)復購(gou)率超過50%。
目前，跨(kua)境物流(liu)(liu)(liu)進行多種智能(neng)化供應鏈升(sheng)級(ji)，以(yi)提升(sheng)服(fu)務質量與(yu)時(shi)效。其(qi)中，通過智能(neng)合單(dan)提升(sheng)物流(liu)(liu)(liu)時(shi)效，物流(liu)(liu)(liu)企業(ye)可以(yi)降低單(dan)個包(bao)裹(guo)(guo)的(de)物流(liu)(liu)(liu)成本。當海外消費者使用同(tong)一(yi)地址在(zai)速賣通上不(bu)同(tong)店鋪(pu)進行購物時(shi)，經(jing)過智能(neng)合單(dan)，不(bu)同(tong)商家(jia)的(de)包(bao)裹(guo)(guo)在(zai)攬(lan)收(shou)后(hou)，會被打包(bao)成一(yi)個包(bao)裹(guo)(guo)，完成后(hou)續干線、目的(de)國及(ji)末端配送(song)。此外，收(shou)貨時(shi)間同(tong)樣縮短近一(yi)半，包(bao)裹(guo)(guo)將由以(yi)往30-50天的(de)平郵線路升(sheng)級(ji)到20天之內送(song)達(da)航空直達(da)線路，部(bu)分(fen)地區可以(yi)升(sheng)級(ji)為10日達(da)。
“原來準備賣2天的貨，1個小(xiao)時就被搶完了(le)，幾個小(xiao)時后后臺顯示包裹(guo)出庫了(le)。”一(yi)位(wei)售(shou)賣家(jia)(jia)具產品的跨境商家(jia)(jia)說道。菜鳥(niao)方(fang)面透露，目(mu)前，菜鳥(niao)國際快(kuai)遞在華(hua)(hua)北、華(hua)(hua)東、華(hua)(hua)南等跨境倉庫全面投入使(shi)用自動(dong)化流水線、交叉帶分揀機等“黑(hei)科技”智(zhi)能設備，24小(xiao)時全天候運轉。
菜鳥集(ji)團海外(wai)(wai)倉供應(ying)鏈美國(guo)新澤西海外(wai)(wai)倉工作人員杰西卡·卡斯蒂羅也對(dui)貝殼財經(jing)記者(zhe)表示，隨著智能化(hua)程度提(ti)高，配送效率也在不斷(duan)提(ti)升，美國(guo)消費者(zhe)也能感受到中(zhong)(zhong)國(guo)速度，這(zhe)將(jiang)帶動(dong)平臺(tai)中(zhong)(zhong)國(guo)制造商品遠銷海外(wai)(wai)。“我(wo)們的倉內數據顯示，中(zhong)(zhong)國(guo)設計(ji)和生產(chan)的家具，深受美國(guo)消費者(zhe)的喜愛。”
巨頭遇上本土化難題
2023年(nian)全(quan)球(qiu)復(fu)蘇乏力，國際(ji)貿易增速放緩，但前景依然(ran)樂觀。
弗若斯特(te)沙利文(wen)預(yu)(yu)計，到2027年，中國跨(kua)境物(wu)流市場規模達1714億(yi)(yi)美元，2023-2027年復合增長率為5.6%。國聯證券研報顯示，結合IMF（國際貨(huo)幣基(ji)金(jin)組(zu)織）預(yu)(yu)測，2027 年全球(qiu)貿易金(jin)額(e)將達到28萬(wan)億(yi)(yi)美元，中國進出口金(jin)額(e)達6.8萬(wan)億(yi)(yi)美元，增速(su)與規模依然可期。
跨(kua)境(jing)(jing)業務量攀升意(yi)味(wei)著(zhu)跨(kua)境(jing)(jing)包裹量不(bu)斷提升，但跨(kua)境(jing)(jing)物(wu)流(liu)并(bing)不(bu)等(deng)于國內經驗的直接(jie)復(fu)制(zhi)。
如今，跨境物(wu)流(liu)已經(jing)從買家(jia)指定(ding)物(wu)流(liu)模式向賣家(jia)自主(zhu)選(xuan)擇(ze)物(wu)流(liu)服務(wu)商(shang)的方(fang)向發展。跨境物(wu)流(liu)包(bao)含(han)商(shang)品的倉儲、運輸、配送綜合式物(wu)流(liu)及(ji)進出口清(qing)關、本地化售后等服務(wu)的全鏈路一(yi)體化解決方(fang)案。這(zhe)對中(zhong)(zhong)國跨境物(wu)流(liu)提出了更高(gao)的要求，也是中(zhong)(zhong)國物(wu)流(liu)公司與中(zhong)(zhong)國電商(shang)一(yi)起發展、共同(tong)成長(chang)的歷史大潮。
本(ben)土化難(nan)題同樣浮出水面。“中(zhong)國本(ben)土的物流企業以To C（消費者(zhe)側(ce)）能力(li)為(wei)主，覆(fu)蓋的場景相對比較單一，對于To B（商家側(ce)）的業務，大(da)部分國內企業布(bu)局并不深入。”京東物流國際物流事(shi)業部歐(ou)洲及中(zhong)東區負責(ze)人錢凱(kai)南表示，中(zhong)國物流企業還有(you)(you)很長(chang)的路要走，消費者(zhe)側(ce)的能力(li)是強項，遇到需求場景比較復(fu)雜的情況(kuang)，還有(you)(you)提升(sheng)空間。
他表示，未來會(hui)依托(tuo)中國企業出海的優勢(shi)品類進(jin)行重點布局，持續(xu)聚(ju)焦海外倉建設以及歐洲供應(ying)鏈整體能(neng)力(li)(li)提(ti)升(sheng)，重點推進(jin)尾(wei)程環節能(neng)力(li)(li)打造，同(tong)時(shi)關注大件、新能(neng)源、服飾等風口行業的快速增(zeng)長。
錢凱南透露，相(xiang)較國(guo)內，海(hai)(hai)外物流會(hui)上(shang)線大量自動化(hua)設備，“會(hui)比國(guo)內的人(ren)工倉投(tou)入更多，因為(wei)考慮到海(hai)(hai)外人(ren)工成本比較高(gao)，人(ren)員(yuan)的穩定程度也(ye)會(hui)差一些”。
針(zhen)對(dui)本(ben)土化問(wen)題(ti)，順(shun)豐(feng)內部人士透露，在歐美地區(qu)，順(shun)豐(feng)末端網絡以開放合作模式(shi)為主(zhu)。順(shun)豐(feng)國際(ji)旗下的(de)嘉里物流主(zhu)攻傳統貨代和供應鏈市場，國際(ji)業務(wu)發展則(ze)聚焦快遞和電商業務(wu)，“端到端”的(de)能力(li)和路徑是(shi)順(shun)豐(feng)出(chu)海的(de)核心戰略。
順豐(feng)近期擬(ni)以14億收購嘉(jia)里(li)快遞泰國業務(wu)，如(ru)果收購順利(li)，順豐(feng)控股將拿下嘉(jia)里(li)快遞（泰國）100%的股份。數據(ju)顯(xian)示，泰國嘉(jia)里(li)速運(yun)在當地(di)營運(yun)超過1000個(ge)(ge)配送(song)中心及超過36000個(ge)(ge)服(fu)務(wu)點(dian)。
剛剛過去的(de)一年，順豐(feng)(feng)加速(su)推進東南亞區業務，從順豐(feng)(feng)內部獲悉，順豐(feng)(feng)已在新加坡、越南、泰國、馬(ma)來西(xi)亞等(deng)國家核心機場，拿到清(qing)關資(zi)質，建設自(zi)有(you)場站，成立(li)清(qing)關自(zi)營團(tuan)隊，搭建起(qi)自(zi)主清(qing)關系統。同時(shi)，已建立(li)完善(shan)的(de)自(zi)營派送(song)網絡，保障和提(ti)升全(quan)鏈路交互的(de)穩定性。
跨(kua)境(jing)物(wu)流(liu)基于(yu)進出口貿易，興于(yu)跨(kua)境(jing)電商與大(da)出海。招(zhao)商銀行研報顯示，跨(kua)境(jing)物(wu)流(liu)是支撐我(wo)國(guo)42萬億進出口貿易的(de)(de)底(di)層設(she)施。如今，國(guo)貨(huo)品(pin)牌出海、供應(ying)鏈(lian)出海和跨(kua)境(jing)電商正成為(wei)驅動跨(kua)境(jing)物(wu)流(liu)發展(zhan)的(de)(de)新(xin)引擎(qing)。在政策支持與引導下，我(wo)國(guo)跨(kua)境(jing)物(wu)流(liu)建設(she)提速、系統重要性提升(sheng)，成為(wei)落實“一(yi)帶一(yi)路”倡議、構建“雙循環”新(xin)發展(zhan)格(ge)局的(de)(de)重要支撐。
從“進村”到“出海” ，中國物(wu)流(liu)(liu)業(ye)邁(mai)入新發展(zhan)階(jie)段。廣袤的世界版圖上，國際物(wu)流(liu)(liu)大通道(dao)正加速延伸(shen)。
