“獵(lie)頭每天都給(gei)我打電(dian)話，沒(mei)停(ting)過。”5月(yue)16日，雷鳴（化名）這樣說，“按他(ta)們給(gei)的信息，我現在年薪(xin)(xin)30萬元，如果跳槽，最高能(neng)拿60萬年薪(xin)(xin)”。
雷鳴是某動力電池(chi)(chi)企業工程師(shi)，從業五年多，歷經(jing)行業寒冬(dong)，也(ye)(ye)眼看著電池(chi)(chi)產業成為最(zui)熱(re)門賽(sai)道(dao)。新能源浪潮(chao)洶涌，動力電池(chi)(chi)從業者薪資不斷上揚。工程師(shi)行情走俏，即(ji)便剛出高校的“萌(meng)新”們，企業給的待遇也(ye)(ye)有(you)較大提升。
“我們現在很缺人，沒(mei)有(you)經驗沒(mei)關系，可(ke)(ke)以培(pei)養(yang)。不過，對學(xue)歷有(you)一(yi)定要(yao)(yao)求，工程師崗位需要(yao)(yao)碩士及以上學(xue)歷，年薪可(ke)(ke)以給到(dao)15萬元以上，等(deng)到(dao)一(yi)兩年后比較成(cheng)熟時(shi)，薪資將會有(you)極大躍升。”另一(yi)家(jia)電(dian)池企業經理(li)陳(chen)琳（化名）透露。另據(ju)媒體援引新能(neng)源行業獵頭言論報道，“一(yi)個沒(mei)有(you)任何(he)工作經驗的本(ben)科(ke)生，年薪可(ke)(ke)以給到(dao)25萬元，如果是碩士，保底年薪可(ke)(ke)以拿到(dao)40萬元以上，有(you)的還能(neng)拿到(dao)公司期權或者股票”。
“雖然企業間的(de)激烈競爭(zheng)，會(hui)使(shi)從業者薪資(zi)泡沫越來越大，不斷拉高各(ge)(ge)企業的(de)用人(ren)成本，但(dan)是對個(ge)人(ren)求職而言，這是最好(hao)的(de)時候。隨著(zhu)行業的(de)快速發展，未來各(ge)(ge)大企業對人(ren)才的(de)需求量會(hui)更(geng)大，平均薪資(zi)水平也會(hui)越來越高，”近日，某(mou)頭(tou)部(bu)鋰電企業內部(bu)人(ren)士(shi)感嘆(tan)道。
據(ju)Wind數據(ju)顯(xian)示，相較2020年末，78家上市動力電池概念(nian)企業去(qu)年在職員工數量增(zeng)加19.86萬人(ren)(ren)，增(zeng)幅(fu)達23.19%。而人(ren)(ren)均年薪(xin)資則由2020年末的12.41萬元(yuan)增(zeng)至2021年末的14.17萬元(yuan)，漲幅(fu)約14%。
年報數(shu)據顯示，比亞迪2021年末(mo)在(zai)(zai)職員工(gong)人(ren)(ren)數(shu)約(yue)為28.82萬(wan)人(ren)(ren)，較2020年末(mo)增(zeng)加約(yue)6.4萬(wan)人(ren)(ren)。寧德時代去年在(zai)(zai)職員工(gong)數(shu)量(liang)約(yue)為8.36萬(wan)人(ren)(ren)，較2020年末(mo)增(zeng)加50523人(ren)(ren)。欣旺(wang)達、先導智能(neng)、華友鈷業、億緯鋰能(neng)4家公司去年人(ren)(ren)員增(zeng)長數(shu)量(liang)也(ye)在(zai)(zai)5000人(ren)(ren)以上。
通過梳理獲悉，前述78家(jia)(jia)動力電池概念(nian)公(gong)司中，54家(jia)(jia)企業(ye)的(de)(de)人均(jun)(jun)(jun)年(nian)薪(xin)酬(chou)(chou)(chou)在(zai)10萬(wan)元至20萬(wan)元間，而人均(jun)(jun)(jun)年(nian)薪(xin)酬(chou)(chou)(chou)在(zai)20萬(wan)元以上(shang)的(de)(de)僅有11家(jia)(jia)。其中，石大(da)勝華、當升科技、保力新都能(neng)助(zhu)部分員工實現月薪(xin)兩萬(wan)元的(de)(de)目標，而寧德時代、比亞迪的(de)(de)人均(jun)(jun)(jun)年(nian)薪(xin)酬(chou)(chou)(chou)分別為14.47萬(wan)元、11.04萬(wan)元。漲幅方面，有22家(jia)(jia)公(gong)司去年(nian)人均(jun)(jun)(jun)薪(xin)酬(chou)(chou)(chou)較(jiao)2020年(nian)漲幅在(zai)20%以上(shang)，其中天際股(gu)份(fen)、石大(da)勝華、晶瑞電材的(de)(de)變化幅度均(jun)(jun)(jun)在(zai)50%以上(shang)。
“行業內的擴產擴建潮需要(yao)很多人，不論是普工(gong)、工(gong)程師還是中高端人才(cai)，如(ru)今人才(cai)的平(ping)均薪(xin)資較一兩年前(qian)有較大幅度(du)提升，是正常(chang)現象。”一位(wei)資深鋰電產業人士表示(shi)。
值得一提的(de)是(shi)，雖然(ran)動力電(dian)池(chi)行業(ye)(ye)近(jin)兩(liang)年發(fa)展速度很(hen)快，但產教融合的(de)進度卻(que)不盡如人(ren)意，也導致行業(ye)(ye)人(ren)才供給缺口較大。根據(ju)教育部(bu)(bu)、人(ren)力資源和社會保障部(bu)(bu)、工業(ye)(ye)和信息化部(bu)(bu)聯合印發(fa)的(de)《制造業(ye)(ye)人(ren)才發(fa)展規劃(hua)指南》預測，至(zhi)2025年，節能(neng)與新(xin)能(neng)源汽(qi)車行業(ye)(ye)人(ren)才需求(qiu)達(da)到120萬人(ren)，人(ren)才缺口高(gao)達(da)103萬人(ren)。
“僅2020年一年時間(jian)，在工(gong)商注冊進入電池領域的(de)企(qi)業數量就已超過2500家，在這樣(yang)的(de)形勢下(xia)，企(qi)業發(fa)展對人才(cai)的(de)需求會(hui)越來越大。”中國電子節能技術協會(hui)理事(shi)長(chang)黃(huang)建忠接受采訪時曾表示。
在此背景下，各企業為滿足自身發展的需要，一方面加大(da)與高校之(zhi)間的合作(zuo)，一方面從其他行業或(huo)友(you)商挖(wa)來有(you)經(jing)驗的成(cheng)熟(shu)工(gong)程師。
“新(xin)能(neng)源(yuan)圈(quan)子其實(shi)很小的，各企業(ye)之間的挖角(jiao)是常事(shi)，不少(shao)工(gong)程師(shi)跳槽之后(hou)還會和前同(tong)事(shi)‘再續前緣’。”雷鳴透露。
另一家頭部(bu)電池(chi)企(qi)業工(gong)程師介(jie)紹，他原(yuan)本并(bing)非新(xin)能(neng)源行(xing)業從業者，而是在某智能(neng)手機(ji)產(chan)業鏈企(qi)業中就職(zhi)，有數年(nian)(nian)工(gong)程師經驗，在2020年(nian)(nian)下(xia)半年(nian)(nian)的(de)電池(chi)行(xing)業擴產(chan)潮中來到(dao)現公司，“我(wo)的(de)本科專業和此前(qian)崗位工(gong)作(zuo)內(nei)容雖(sui)與當前(qian)工(gong)作(zuo)有點(dian)相(xiang)關，但差異也比(bi)較(jiao)大，他們之所以(yi)選擇我(wo)，主要在于他們急需要人(ren)，而我(wo)算(suan)是比(bi)較(jiao)成(cheng)熟的(de)工(gong)程師，能(neng)夠(gou)比(bi)較(jiao)快(kuai)地上手當前(qian)工(gong)作(zuo)”。
正如前述工程師們所言，從業(ye)人數及(ji)平(ping)均薪資(zi)的上行(xing)，主要得(de)益于(yu)新能(neng)源浪潮下，動力電池行(xing)業(ye)迎來(lai)高速(su)發展期。
據(ju)頭(tou)豹(bao)研究院去年發(fa)布的(de)《2021年中國動(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)行業(ye)研究報告》顯示，在多重因素影響下，新能源汽車的(de)市場(chang)規模將不(bu)斷(duan)擴大，從而(er)推動(dong)動(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)規模的(de)進一步增長，預(yu)計至2025年，動(dong)力(li)(li)電池(chi)(chi)的(de)市場(chang)規模將達(da)到(dao)3073.8億(yi)元，相當(dang)于在2020年的(de)基礎上增長3.33倍。
“從產(chan)能需(xu)求(qiu)看，未來幾年動力及儲能電(dian)池需(xu)求(qiu)量預計將(jiang)持續(xu)大幅提升，公司市場(chang)占有率仍(reng)有進一步提升空(kong)間(jian)。”寧(ning)德時(shi)代(dai)此(ci)前(qian)預測，在2025年之前(qian)，公司電(dian)池產(chan)能預計達(da)到670GWh以上，對比當前(qian)產(chan)能預計缺口超過430GWh。
根據(ju)公開信(xin)息，在擴(kuo)產(chan)計劃下，寧德時代、比亞迪、中創新航（改名前為(wei)中航鋰(li)(li)電(dian)）、國軒高科等電(dian)池(chi)(chi)企業2025年規(gui)劃產(chan)能分別約為(wei)670GWh、600GWh、500GWh、300GWh。而據(ju)蓋世汽車不(bu)完全(quan)統(tong)計，至2025年我國本土鋰(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)企業規(gui)劃產(chan)能已(yi)超過(guo)3TWh。作(zuo)為(wei)參考，2021年全(quan)球動力電(dian)池(chi)(chi)裝機量為(wei)296.8GWh,比2020年增(zeng)長102.18%。
“我(wo)現在是(shi)既煩惱又(you)幸福(fu)。”陳琳(lin)感嘆(tan)道(dao)，“一般而言，公司的正(zheng)常(chang)上(shang)班(ban)時(shi)間是(shi)朝(chao)九晚七，但現在晚上(shang)10點下班(ban)是(shi)正(zheng)常(chang)，7點鐘下班(ban)倒像是(shi)不(bu)正(zheng)常(chang)”。
在(zai)(zai)擴廠(chang)潮之下，陳琳從上家供職(zhi)的企(qi)業來(lai)到了(le)現在(zai)(zai)的公司，薪(xin)水也(ye)較(jiao)之前有(you)了(le)不小(xiao)漲幅(fu)，“現在(zai)(zai)公司在(zai)(zai)擴產，工(gong)期還是比較(jiao)緊的。一般一個(ge)生(sheng)產基地(di)建設至少需要半年時間，即(ji)便到時候建好(hao)了(le)，我(wo)也(ye)沒得休(xiu)息，要去(qu)下一個(ge)建設工(gong)地(di)”。
此前，陳琳一直遺憾前兩年因(yin)為買房而錯(cuo)過了(le)投資新(xin)能源股(gu)的(de)最佳時間，但隨著目(mu)前公司沖擊上市并給員工們派發了(le)原始股(gu)，陳琳又(you)看到(dao)了(le)財(cai)富自由的(de)希望，“說不激動(dong)那是假的(de)，但還是要先腳(jiao)踏實地好(hao)好(hao)干活”。
