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　　上海全域(yu)靜止，看(kan)熱鬧、看(kan)笑話的很多。可是(shi)企業界是(shi)真沒(mei)這(zhe)閑心(xin)。

　　華(hua)為大佬(lao)余承(cheng)東(dong)在其個人(ren)朋友(you)圈發(fa)文(wen)稱：“的(de)確如此，如果上(shang)海(hai)不(bu)(bu)能復工復產，5月之后所有(you)科技/工業產業涉及(ji)上(shang)海(hai)供(gong)應(ying)鏈的(de)，都會全面停產，尤其汽車產業。”顯然這條發(fa)言不(bu)(bu)僅是華(hua)為的(de)立場(chang)，也是為業內的(de)普遍憂慮發(fa)聲(sheng)。

　　余承東發聲是呼(hu)應(ying)小(xiao)鵬汽車董(dong)事長何(he)小(xiao)鵬的，何(he)小(xiao)鵬此前說：“如果上海和周邊的供應(ying)鏈企業(ye)還無法找到動態復工(gong)復產(chan)的方式，五月(yue)份可(ke)能中(zhong)國所(suo)有的整車廠都要停(ting)工(gong)停(ting)產(chan)了。”

　　更早(zao)陷入停(ting)產(chan)危機的是(shi)蔚來(lai)汽車(che)(che)，蔚來(lai)的整車(che)(che)生(sheng)產(chan)已經于(yu)(yu)4月(yue)9日暫停(ting)。停(ting)產(chan)的原因是(shi)，位(wei)于(yu)(yu)吉林、上海、江蘇(su)等地的供應鏈合(he)作伙(huo)伴陸續停(ting)產(chan)。

　　這些知名企(qi)業都遭遇了停(ting)產(chan)(chan)危(wei)機(ji)，產(chan)(chan)業鏈上(shang)下游(you)成百上(shang)千的中小企(qi)業更是被(bei)迫“躺(tang)平”。每一條(tiao)產(chan)(chan)業鏈都關(guan)系(xi)到千百家企(qi)業、千萬人的生計，目下這樣的局面是很讓人焦慮的。

　　宏觀經濟就是如此，看似高高在上，其實云端上的每一滴雨都會落到地上。疫情對中國經濟的沖擊是多方面的，造成的損失也是巨大的。
 

　　上海(hai)開啟防(fang)疫(yi)模式(shi)以來，“上海(hai)是(shi)(shi)全國的上海(hai)”喊得震天響。可(ke)是(shi)(shi)，并不是(shi)(shi)喊這句口號的人都明白其中(zhong)(zhong)的含義(yi)。上海(hai)不僅是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國的經濟重鎮，更是(shi)(shi)中(zhong)(zhong)國的物流中(zhong)(zhong)心(xin)。

　　2021年(nian)上(shang)海港集(ji)裝(zhuang)箱吞(tun)吐量突(tu)破4700萬標準箱，連續12年(nian)位(wei)居(ju)全(quan)球第一(yi)。同年(nian)，長三角省市企業經上(shang)海口(kou)岸進出口(kou)8.18萬億(yi)，占口(kou)岸進出口(kou)總值的81.1%。

　　試想，如果上海2021年也頻繁開啟封控模式，會(hui)是怎樣的經濟后果？正因(yin)為“上海是全國的上海”，所以要(yao)在防疫(yi)的“萬無一失”和維持社(she)會(hui)正常運轉(zhuan)之間“走鋼絲(si)”。

　　如果(guo)不(bu)能(neng)理解上(shang)海(hai)保持社會平穩(wen)運作的(de)重要經濟意(yi)義，談(tan)何“上(shang)海(hai)是(shi)全國的(de)上(shang)海(hai)”？

　　這(zhe)世(shi)上沒有“既要(yao)，又要(yao)”的完美(mei)方案，只(zhi)有哪些代(dai)價(jia)付(fu)得起、哪些代(dai)價(jia)付(fu)不起的艱(jian)難選擇。

　　有的代價(jia)看(kan)上去(qu)很不起(qi)眼，卻比想(xiang)象(xiang)的要(yao)沉重得多。物流就(jiu)是如此。

　　支持(chi)實(shi)體經濟，所有人都(dou)覺得重要，可是有多少人意(yi)識到沒有物流保障(zhang)的實(shi)體經濟寸步(bu)難行。

　　原料進不來、產品出不去(qu)，你(ni)是(shi)什么高(gao)(gao)薪科技企業(ye)，都沒(mei)有用。而且越是(shi)高(gao)(gao)端產業(ye)，越是(shi)高(gao)(gao)度(du)依賴物流(liu)體系。缺(que)個(ge)螺絲你(ni)找個(ge)替代容(rong)易(yi)，缺(que)了(le)芯片(pian)，拿刻刀、烙(luo)鐵(tie)現(xian)做(zuo)嗎？

　　所以上(shang)海(hai)靜止(zhi)了，華為急了、新能源車(che)產業(ye)急了、芯(xin)片制造企(qi)業(ye)急了。如(ru)果(guo)說上(shang)海(hai)人(ren)吃(chi)不(bu)吃(chi)得上(shang)菜(cai)是目下迫切(qie)需要解決的(de)民生(sheng)問題，那(nei)么一眾企(qi)業(ye)的(de)停車(che)停工危機，則是關乎中國經(jing)濟(ji)(ji)長遠發展的(de)大(da)問題。成千上(shang)萬億的(de)經(jing)濟(ji)(ji)損失，損失的(de)不(bu)只(zhi)是這些企(qi)業(ye)，而(er)是消(xiao)費、投資的(de)經(jing)濟(ji)(ji)大(da)賬。產業(ye)園區里的(de)工廠(chang)靜止(zhi)了，馬路對面的(de)燒烤鋪少了很(hen)多生(sheng)意。

　　龐大的(de)物流體(ti)(ti)系串聯起了所有的(de)市場主體(ti)(ti)與個人(ren)家庭，一(yi)榮俱(ju)榮、一(yi)損俱(ju)損。公路連(lian)接(jie)著(zhu)(zhu)希望，也連(lian)接(jie)著(zhu)(zhu)痛(tong)苦(ku)。蔚來的(de)車(che)玻璃在(zai)上海碼(ma)頭倉庫了晾十四(si)天“消毒”，合肥又(you)多了幾個夜(ye)不能寐的(de)打工人(ren)。

　　“兩害并舉取其輕”的道理簡單，孰輕孰重卻是難解。上海一直在解，中國也一直在解。
 

　　沒有通(tong)暢的(de)物流(liu)體系鏈接起千(qian)千(qian)萬(wan)萬(wan)企業，經濟運行無(wu)從談起。沒有企業的(de)正(zheng)常經營，貨幣工具的(de)大殺器無(wu)處著(zhu)力(li)。

　　央行此次宣(xuan)布全面降(jiang)準，釋放長期資金(jin)(jin)5300億(yi)元也好，53000億(yi)元也罷，都(dou)沒有(you)(you)保企業(ye)生產重要。如果(guo)保不住企業(ye)的生產經營，金(jin)(jin)融池(chi)子里(li)的水再多也功效有(you)(you)限。

　　公開報道顯(xian)示，這次(ci)央行降準的目(mu)的是為(wei)“支(zhi)持實體經濟(ji)(ji)”，不(bu)止這次(ci)了，這兩(liang)年央行出臺的很多(duo)金融寬松政策(ce)，為(wei)的都(dou)是“支(zhi)持實體經濟(ji)(ji)”。效果如何，卻是見仁見智(zhi)。

　　那么，到底是(shi)什(shen)么造(zao)成(cheng)了“實(shi)體經濟”缺水呢？或(huo)者說，為什(shen)么金融體系的“水”就是(shi)流(liu)不進“實(shi)體經濟”呢？

　　以前說是隔(ge)壁(bi)老(lao)王搶(qiang)(qiang)水抑制了(le)“實體經濟”，現在(zai)這個障礙也沒有了(le)，至(zhi)少隔(ge)壁(bi)老(lao)王最大(da)代(dai)表——房(fang)地產已經搶(qiang)(qiang)不動了(le)。

　　按道理(li)說(shuo)，在“吸水”這件(jian)事上，“實(shi)體經濟”已經鮮有對手了，金融(rong)系(xi)統里的“水”也(ye)盆滿缽滿地準(zhun)備好了，怎么就是(shi)流不到實(shi)體經濟呢(ni)呢(ni)？

　　這次上(shang)海全(quan)域(yu)靜(jing)止導致諸多企業(ye)陷入停(ting)產(chan)危機，發(fa)出了(le)一個警(jing)示信號(hao)(hao)。這個信號(hao)(hao)就是(shi)，目下“實體經濟”急需的不(bu)是(shi)央媽送熱水(shui)瓶，而(er)是(shi)穩(wen)定安全(quan)的營商環境。

　　因為，無(wu)論是(shi)企業的(de)借貸意愿，還是(shi)金融機構的(de)出借風險(xian)，很大(da)程度(du)上都(dou)取決(jue)于營商環境。

　　久違的(de)好消息(xi)是，何小鵬和余承東(dong)發出(chu)的(de)呼吁，在政策層面得到了回應(ying)。

　　4月(yue)16日晚(wan)間(jian)，上海市經(jing)信委(wei)發(fa)布工(gong)業(ye)企業(ye)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)疫情防控(kong)指引提出(chu)，壓(ya)實(shi)(shi)企業(ye)主體責任，確保(bao)風險可控(kong)的前(qian)提下，落實(shi)(shi)閉環管(guan)理，有力有序有效推動企業(ye)復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)，保(bao)障產(chan)業(ye)鏈供應鏈安(an)全穩定(ding)。而第一批擬復(fu)工(gong)復(fu)產(chan)的企業(ye)除集成電(dian)路、汽(qi)車制造、裝備制造、生物(wu)醫藥等(deng)重點行業(ye)企業(ye)外，還包括諸多運行保(bao)障類、經(jing)濟支撐類企業(ye)。