短視頻平臺上，#房車(che) #房車(che)旅行 兩個關(guan)(guan)鍵詞(ci)里，相(xiang)關(guan)(guan)視頻播放量(liang)已合(he)計超過200億(yi)次，在(zai)抖音海外版TikTok上，#Vanlife話題相(xiang)關(guan)(guan)內容瀏(liu)覽(lan)量(liang)已超過 49 億(yi)。各(ge)大社交媒體上，房車(che)生活逐漸成(cheng)為備(bei)受年輕人矚(zhu)目的新浪潮和(he)理念，它承載著向往遠方、旅行、逃(tao)離都市等一系列象(xiang)征意義(yi)。
這種向往也(ye)率先體現(xian)在了(le)車(che)企(qi)的(de)(de)動作上，2021年，我(wo)國(guo)共(gong)有182家房(fang)車(che)企(qi)業申報567款新車(che)，其中包(bao)含449款自(zi)行(xing)式房(fang)車(che)與(yu)118款拖掛式房(fang)車(che)。同時，2021年前(qian)11月，國(guo)內自(zi)行(xing)式房(fang)車(che)銷售數量(liang)由2020年的(de)(de)7760輛(liang)飆(biao)升至(zhi)11360輛(liang)，同比(bi)增長46.4%。諸多(duo)汽(qi)車(che)廠商，如(ru)上汽(qi)大通、宇通客(ke)車(che)、福田等，紛紛發布了(le)Vanlife概(gai)念，借以探索新生代的(de)(de)價值。甚(shen)至(zhi)連很多(duo)新能(neng)源車(che)企(qi)如(ru)特斯拉、小鵬P5都開(kai)始跟進房(fang)車(che)、床(chuang)車(che)第(di)三(san)空間的(de)(de)概(gai)念。除此之外，房(fang)車(che)市場(chang)還衍生出了(le)租房(fang)車(che)，共(gong)享房(fang)車(che)的(de)(de)產物。
一(yi)輛房車，是向往遠方，標榜獨立(li)個性(xing)的年(nian)輕人們(men)(men)(men)移動的家(jia)，在(zai)(zai)(zai)過(guo)去，游牧民族(zu)常(chang)年(nian)生活(huo)在(zai)(zai)(zai)馬背上，而(er)新世代(dai)的數字游民們(men)(men)(men)則擁(yong)有更新的生活(huo)方式，他們(men)(men)(men)引(yin)領著更多年(nian)輕人在(zai)(zai)(zai)追求生活(huo)自由的路上一(yi)路飛(fei)馳，也(ye)在(zai)(zai)(zai)開(kai)辟出(chu)一(yi)個更垂直的領域和商機(ji)。
良木的Vanlife的開(kai)始于一場意外。
本來(lai)是和好(hao)友(you)約好(hao)一起去旅行，但是人生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)意外(wai)突(tu)然來(lai)襲(xi)，朋友(you)從確診到離(li)世也就(jiu)短短幾周，很快就(jiu)消失在(zai)他們的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)命中，經歷(li)過生(sheng)(sheng)(sheng)與死的(de)別(bie)離(li)后，他們開始意識到，如果再不出發，就(jiu)可(ke)能再也來(lai)不及(ji)了(le)，“你永遠不知道意外(wai)和希望(wang)哪個先來(lai)。”
和女(nv)友商量后，他(ta)們決(jue)定即(ji)刻就出(chu)發(fa)(fa)，一(yi)直是“發(fa)(fa)燒友”的(de)良(liang)木(mu)開始把夢想搬進現實，花了(le)(le)(le)1萬元買了(le)(le)(le)一(yi)輛(liang)面(mian)包車(che)開始為期幾個月的(de)改造，最近，他(ta)們開始了(le)(le)(le)第一(yi)次試車(che)之(zhi)行(xing)，在出(chu)行(xing)選擇(ze)上，也選擇(ze)了(le)(le)(le)相當與眾(zhong)不同的(de)方式，他(ta)們選擇(ze)在最冷的(de)時候(hou)北上，從烏魯木(mu)齊(qi)出(chu)發(fa)(fa)，前往更冷的(de)阿勒泰。加入了(le)(le)(le)房車(che)生活的(de)陣(zhen)營。
高震是(shi)在(zai)(zai)Vanlife方(fang)面更早(zao)的(de)(de)先行(xing)者，他已經在(zai)(zai)房車上(shang)(shang)度(du)過(guo)了5年時間，繞行(xing)中(zhong)國(guo)兩圈，“每一次旅行(xing)都有不(bu)同的(de)(de)體驗和新鮮感。”高震和女友(you)本(ben)來是(shi)廣告(gao)導演，在(zai)(zai)工(gong)作室面臨拆遷(qian)的(de)(de)契機，他們決定嘗(chang)試一下(xia)不(bu)同于以往的(de)(de)生活(huo)，拋棄商業的(de)(de)框架，去尋(xun)找(zhao)自(zi)己最想做的(de)(de)電影和人(ren)文的(de)(de)初衷。找(zhao)故事之旅就(jiu)這樣開始了，本(ben)來當初計劃是(shi)，積(ji)蓄花完了就(jiu)折返，而現(xian)在(zai)(zai)距離(li)出發已過(guo)去5年，他們依舊還在(zai)(zai)路上(shang)(shang)，迷上(shang)(shang)了一直在(zai)(zai)路上(shang)(shang)的(de)(de)生活(huo)。
Vanlife其實是(shi)舶來品，Van指的(de)就是(shi)小型(xing)輕型(xing)的(de)廂式貨(huo)車(che)或者(zhe)是(shi)面(mian)包車(che)，這一類(lei)車(che)是(shi)比(bi)較(jiao)好(hao)拿來改裝(zhuang)，Vanlife就是(shi)以這樣(yang)的(de)車(che)為家的(de)生(sheng)活方式，Vanlife也區別于(yu)以往房車(che)只屬于(yu)退(tui)休(xiu)后的(de)中老年人(ren)生(sheng)活，更多踏上遠方的(de)年輕人(ren)，從一輛(liang)小面(mian)包開始(shi)了自己的(de)詩和遠方。
一(yi)輛(liang)原產房車，要(yao)滿(man)足(zu)基本(ben)的(de)(de)功(gong)能，起(qi)碼(ma)(ma)要(yao)在(zai)(zai)30-40萬以上(shang)，良(liang)木頗為(wei)自(zi)豪地介紹，自(zi)己之前改(gai)造(zao)的(de)(de)第一(yi)輛(liang)小車也就花了(le)1-2萬左右，而現在(zai)(zai)改(gai)造(zao)的(de)(de)這輛(liang)15萬的(de)(de)van，在(zai)(zai)市面上(shang)起(qi)碼(ma)(ma)是(shi)30萬的(de)(de)水平。
良木(mu)也倡(chang)導(dao)大家(jia)在合法(fa)(fa)合規的(de)范(fan)圍內(nei)改造，不(bu)可(ke)以改造動車的(de)外觀、機械動力，如果只是增加一些(xie)內(nei)飾、收納是允許的(de)，但各個地(di)方的(de)法(fa)(fa)規也有區別(bie)，如果是客車，本身車廂(xiang)內(nei)有好幾個座位，很多人會想把(ba)座椅拆掉，這(zhe)是違規的(de)，甚至是把(ba)座椅的(de)靠枕(zhen)拆掉都是不(bu)行的(de)。
根據馬蜂窩《NEW WAVE—年(nian)輕人(ren)品(pin)質旅(lv)游報告》，高(gao)端(duan)(duan)旅(lv)游正在受到越來越多年(nian)輕人(ren)的(de)追(zhui)捧，人(ren)們在客(ke)單(dan)價(jia)價(jia)位的(de)接受程度上逐年(nian)攀升。近半年(nian)8000元以上的(de)高(gao)端(duan)(duan)游訂單(dan)同比增長86.2%，其中房車露營位列(lie)十大高(gao)端(duan)(duan)旅(lv)游項目之一。
有人行在(zai)路上(shang)，也有人被(bei)迫圄于格子間(jian)和寫字(zi)樓，帶著無數雙眼(yan)睛前行的(de)房車(che)博主(zhu)，讓(rang)房車(che)產業慢(man)慢(man)成形。
房(fang)車生活，曾(ceng)是一(yi)種小(xiao)眾的(de)(de)生活方(fang)式，在(zai)互聯網的(de)(de)催化作用(yong)下，折射出一(yi)種對無(wu)法奔赴(fu)遠方(fang)的(de)(de)向(xiang)往(wang)，也(ye)逐漸成為(wei)一(yi)種新(xin)的(de)(de)生意。
馬(ma)率是一(yi)個(ge)北漂已經十多年的(de)演員。但和普通的(de)上(shang)班族一(yi)樣(yang)(yang)，也要面臨著(zhu)房東漲(zhang)價，居無定所，反反復復搬(ban)家的(de)難題。這一(yi)次，他(ta)選擇(ze)把家安(an)在房車上(shang)，并把這樣(yang)(yang)的(de)過(guo)程記錄下來(lai)，發(fa)布(bu)在了短(duan)視頻平(ping)臺上(shang)，很快，就有一(yi)大批(pi)對這樣(yang)(yang)新奇生(sheng)活感興趣的(de)粉絲，2個(ge)月里迅速漲(zhang)到(dao)了30萬關注。
不僅如此，還有(you)品牌找上他(ta)(ta)接(jie)廣告，直(zhi)播帶貨。最關鍵的是(shi)，房車(che)生活給他(ta)(ta)帶來(lai)了(le)(le)更多的工作(zuo)機(ji)會，因為自己的視頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)頻(pin)(pin)上熱搜，他(ta)(ta)接(jie)到了(le)(le)更多的試戲(xi)機(ji)會和資源，甚至還接(jie)到了(le)(le)房車(che)廣告，有(you)的導演沒看過他(ta)(ta)的作(zuo)品，卻先(xian)一步知道他(ta)(ta)是(shi)個住在房車(che)里的演員(yuan)，親近感成為了(le)(le)他(ta)(ta)談成了(le)(le)更多的拍戲(xi)籌碼(ma)。
高震現(xian)(xian)在已經成(cheng)為了(le)知名的(de)房車(che)博主，全網已經積(ji)累了(le)300多(duo)萬粉(fen)絲，而(er)記錄這樣的(de)房車(che)生活也成(cheng)為了(le)現(xian)(xian)在工作的(de)一部分(fen)，收(shou)(shou)入(ru)的(de)90%都是通過相關品牌(pai)找(zhao)上他合作，一同(tong)創(chuang)作出更能吸引年輕人的(de)內容(rong)，而(er)收(shou)(shou)入(ru)上，不僅(jin)能覆蓋他的(de)房車(che)之行，甚至比之前的(de)收(shou)(shou)入(ru)更好。
高震也發現(xian)，隨著房(fang)(fang)車市場的火爆，身邊涌(yong)現(xian)了很(hen)多小型(xing)改(gai)(gai)裝(zhuang)廠，雖然(ran)合(he)規方面都(dou)有欠缺，但并不影響它(ta)們創(chuang)收速度(du)，普(pu)通改(gai)(gai)裝(zhuang)大概在8-10萬元；更好(hao)的一些是精裝(zhuang)修，大概費(fei)用(yong)在12-15萬，里面包括(kuo)基本的電器、太陽(yang)能系統，都(dou)會幫(bang)你搞(gao)定；還可以提供定制，提供給最(zui)近也很(hen)火爆的咖啡(fei)房(fang)(fang)車或(huo)者冰淇(qi)淋房(fang)(fang)車商家(jia)，費(fei)用(yong)就在20萬以上了。
大金(jin)子是一(yi)(yi)名專門做房車的(de)銷(xiao)(xiao)(xiao)售，他(ta)(ta)手上(shang)掌(zhang)握著(zhu)國內一(yi)(yi)線房車的(de)資源，既有一(yi)(yi)線房車廠(chang)家，也有改造車廠(chang)的(de)資源，自從短(duan)視(shi)頻(pin)火爆(bao)以(yi)(yi)來，他(ta)(ta)把短(duan)視(shi)頻(pin)也當作一(yi)(yi)種獲客(ke)渠道，日常拍(pai)攝(she)展(zhan)示各(ge)類型房車并介紹相關的(de)知識，一(yi)(yi)輛40-50萬左右的(de)房車，他(ta)(ta)一(yi)(yi)年可(ke)以(yi)(yi)銷(xiao)(xiao)(xiao)售出大概40多輛，銷(xiao)(xiao)(xiao)售額(e)一(yi)(yi)年可(ke)以(yi)(yi)達(da)到2000多萬。現在，在他(ta)(ta)的(de)營(ying)銷(xiao)(xiao)(xiao)渠道里(li)，已經(jing)有一(yi)(yi)半(ban)以(yi)(yi)上(shang)的(de)客(ke)源來自于短(duan)視(shi)頻(pin)平(ping)臺。
房車以及相關(guan)的房車內的年輕人(ren)的生(sheng)活(huo)，已經(jing)成(cheng)為(wei)一種新奇的景(jing)觀，影響著(zhu)屏幕內外的觀眾。
但(dan)也有人打起(qi)流(liu)量(liang)(liang)的(de)(de)(de)主(zhu)意，良木發現(xian)，之(zhi)前(qian)關注的(de)(de)(de)一個房車博主(zhu)好像掌(zhang)握了(le)新的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)(liang)密碼，在(zai)一次偶然的(de)(de)(de)事(shi)故(gu)后，把自己的(de)(de)(de)經(jing)歷(li)拍成視(shi)頻(pin)發在(zai)網(wang)上，獲得了(le)前(qian)所未有的(de)(de)(de)關注和流(liu)量(liang)(liang)；后來(lai)，他很快就開始效仿這樣的(de)(de)(de)方式，良木發現(xian)，他的(de)(de)(de)車更(geng)頻(pin)繁地(di)被撞、出意外、出事(shi)故(gu)，直到最(zui)后，那輛車撞報(bao)廢了(le)。
疫情(qing)原(yuan)因，讓出(chu)國(guo)和出(chu)境變得難以(yi)奢望，而曾經每年(nian)都要去(qu)國(guo)外旅(lv)(lv)行(xing)(xing)的旅(lv)(lv)行(xing)(xing)達人們，將目光轉移到(dao)國(guo)內(nei)，短途自駕游(you)成(cheng)為更多人新的旅(lv)(lv)行(xing)(xing)選擇，高凈值人群則(ze)選擇買一輛旅(lv)(lv)居車(che)（房(fang)車(che)），這也間接為房(fang)車(che)市場帶來新的機會。
2021年(nian)(nian)，我國共有182家房車(che)(che)(che)企業申(shen)報567款新車(che)(che)(che)，同(tong)(tong)時，2021年(nian)(nian)前11月，國內(nei)自(zi)行(xing)式房車(che)(che)(che)銷售數量由2020年(nian)(nian)的7760輛(liang)飆升至11360輛(liang)，同(tong)(tong)比增長46.4%。房車(che)(che)(che)在去年(nian)(nian)迎來了較快的新一輪增長期(qi)。
除此之外，房(fang)車(che)(che)(che)市(shi)場還衍生出了租房(fang)車(che)(che)(che)、共享房(fang)車(che)(che)(che)，但是逐漸火(huo)熱的(de)房(fang)車(che)(che)(che)市(shi)場真的(de)會成(cheng)為下一個(ge)風口嗎？
在(zai)把房(fang)車(che)作為一種生(sheng)(sheng)活方(fang)式之(zhi)前(qian)，高震玩過戶(hu)外、露(lu)營、還(huan)創建過自(zi)己的(de)(de)(de)(de)垂(chui)釣(diao)品牌，他發現周(zhou)圍(wei)很多喜歡戶(hu)外活動、旅行(xing)的(de)(de)(de)(de)人(ren)，最終(zhong)都會(hui)把焦點轉移到房(fang)車(che)上來，“搭(da)帳篷總是偏靜態(tai)，總是會(hui)膩的(de)(de)(de)(de)，我沒在(zai)身邊(bian)看(kan)過每周(zhou)都愿意(yi)外出搭(da)帳篷的(de)(de)(de)(de)人(ren)。”但關于房(fang)車(che)市場(chang)的(de)(de)(de)(de)未來，已經在(zai)房(fang)車(che)上生(sheng)(sheng)活5年，繞行(xing)中國兩圈的(de)(de)(de)(de)高震介紹，房(fang)車(che)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)意(yi)終(zhong)歸是低(di)頻的(de)(de)(de)(de)高客單(dan)價的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)意(yi)，年輕人(ren)不會(hui)成(cheng)為這個市場(chang)的(de)(de)(de)(de)主流群體。
房(fang)(fang)車(che)之所以還沒成為一種趨之若鶩的生(sheng)活方式的原因在(zai)于(yu)，第一，門檻(jian)太高，房(fang)(fang)車(che)對與旅行者提(ti)出(chu)了經(jing)濟、時間(jian)、體力的多方面(mian)要求，一輛比較基(ji)礎的B型房(fang)(fang)車(che)動輒40-50萬，相當于(yu)二三(san)線城市(shi)一套房(fang)(fang)的首付；不(bu)僅(jin)如此，還要求旅行者花費大量(liang)的時間(jian)和精(jing)力，而在(zai)房(fang)(fang)車(che)生(sheng)活中，加油加電(dian)，接水，倒廢水箱都是必不(bu)可(ke)少的功課；第二，房(fang)(fang)車(che)還是個性(xing)化的產品，不(bu)具備資本看(kan)中的標品可(ke)復(fu)制(zhi)的邏(luo)輯(ji)，可(ke)供選擇(ze)上千的SKU，不(bu)符合爆(bao)品可(ke)復(fu)制(zhi)市(shi)場流(liu)通的特性(xing)。
從市(shi)場角度來(lai)看，整個行業的集(ji)中度也(ye)不夠，2021年(nian)，整個房車(che)市(shi)場迎來(lai)小(xiao)高潮(chao)，創(chuang)造出(chu)過萬年(nian)銷量的新(xin)高，但一(yi)萬輛的銷量，被200多(duo)家(jia)品(pin)牌瓜分，每一(yi)家(jia)都(dou)無法形成規模效應，市(shi)場上的巨頭還未誕生(sheng)。
高震總(zong)結(jie)說，“這更(geng)像是一個(ge)附(fu)加品，是在滿足了(le)基本的(de)生活(huo)和(he)物質后才會被考慮的(de)需求(qiu)。”
另一方面，基礎建設上也有(you)很長的路要(yao)走，如今(jin)的房(fang)車基建更像是2017、2018年的新能源，整(zheng)個市場對(dui)其要(yao)求(qiu)還是小眾且懷疑的態度(du)，而(er)對(dui)于新能源來說，需要(yao)的不(bu)過是一個充電(dian)(dian)樁(zhuang)或者(zhe)換電(dian)(dian)站，而(er)房(fang)車營地(di)，不(bu)僅在用地(di)面積，還有(you)水、電(dian)(dian)、等設施上提(ti)出了更高(gao)的要(yao)求(qiu)。
一(yi)位房(fang)車品牌介紹，營(ying)地(di)的前期投(tou)入(ru)巨大，單個營(ying)地(di)的一(yi)套裝(zhuang)備價(jia)格(ge)在十(shi)萬(wan)到三十(shi)萬(wan)區間，另外加(jia)上(shang)場地(di)人員(yuan)和(he)營(ying)銷成本(ben)，單個營(ying)地(di)的成本(ben)可能(neng)要在上(shang)百萬(wan)元。
此外，在法規(gui)(gui)上(shang)，公(gong)安部去年新(xin)下發了《機動車(che)(che)駕駛證(zheng)申領和使用(yong)規(gui)(gui)定》，其中(zhong)十四條規(gui)(gui)定，申請城市公(gong)交車(che)(che)、中(zhong)型(xing)(xing)客車(che)(che)、大(da)型(xing)(xing)貨車(che)(che)、輕(qing)(qing)型(xing)(xing)牽引掛(gua)車(che)(che)、無軌(gui)(gui)電車(che)(che)或者(zhe)有軌(gui)(gui)電車(che)(che)準(zhun)駕車(che)(che)型(xing)(xing)的，在20周歲(sui)以(yi)上(shang)，60周歲(sui)以(yi)下。2022年4月起開始實施，這就意(yi)味著年輕(qing)(qing)超過60周歲(sui)的用(yong)戶(hu)將(jiang)不能再申請C6駕照(zhao)，這也將(jiang)阻隔掉一大(da)批潛在用(yong)戶(hu)，而對于年輕(qing)(qing)人來說，選擇(ze)房車(che)(che)則還需增駕，進(jin)一步提升(sheng)了房車(che)(che)的門(men)檻。
中(zhong)國(guo)的(de)房(fang)車(che)保(bao)有量大概在20萬輛左右，對(dui)比來看，而美國(guo)3億(yi)人口(kou)卻擁有近3,000萬輛房(fang)車(che)，這個起源于(yu)?戰末(mo)的(de)美國(guo)，其雛形是吉普賽?的(de)?篷?，在國(guo)外發展了百年歷史，想要(yao)真的(de)形成完善的(de)產業甚至(zhi)文化，還要(yao)走過很長的(de)周期，現在成為風(feng)口(kou)還為時尚早(zao)。
