同樣是電子墨水屏，德國人把它變成了公交指示牌
最近看到一(yi)則報道挺(ting)有意思，說的是(shi)德(de)國城市德(de)累(lei)斯頓開始在站臺上使用電子(zi)墨水屏的指示牌，以代替原先的紙(zhi)質提(ti)示牌。
先解釋一下，雖然是用紙，但德國的公交系統還是比較先進的。他們的公交公司會非常詳細地把每趟車、每天不同時段、具體到哪一分鐘到站都清清楚楚地標出來（而且通常都會很準時）；如果遇上逢年過節有休假或修路，他們也會提前貼出特殊時期的公交安排——由于公交計劃總是在調整，因此德國的公交指示牌通常就是一張張可以隨時替換的A4紙，比如下圖。
（原來長這樣）
比較慘的是遇到突發事件（比如車壞了），大多數情況下需要民眾奔走相告，或者是公交公司派專人來疏導協調。
但(dan)是這樣做效率實(shi)在(zai)是太低了。于是，德累斯頓市最近開(kai)始動(dong)用“高科技”對原先的A4紙(zhi)做出一些改造——將(jiang)指示牌(pai)改用電子墨(mo)水屏后，乘(cheng)坐公共交通的乘(cheng)客就可(ke)以在(zai)站臺上實(shi)時接收到最新(xin)的車次(ci)安(an)排。
（今天長這樣）
而承辦這塊電子墨水指示牌的是一家名為Dresden Elektronik的公司。他們打造了一塊名為deZign的電子墨水顯示屏。根據德國媒體報道，deZign本身非常輕，只需要消耗很少的能量便能實現遠程操控。在出現晚點、意外事件等情況，需要變更公交車輛安排時，公交公司可以直接通過網絡直接操作。
電子墨水屏的優點幾乎不用想都能隨口說上幾個：
相比于液晶顯示屏，電子墨水屏幕即使是在日光強烈的情況下也不會反光，顯示相當清楚（印象中亞馬遜Kindle已經為此取笑過iPad了）。除此之外，deZign的耗材都是德國制造商Plastic Logic處定制的，既有一定的柔軟性，又很結實。在一則視頻中，這個屏幕在被一把剪刀減碎后每一塊還在分別工作。
而對于紙質公交指示牌來說，電子墨水屏幕不僅能展示更多內容，而且能夠隨時變換展示內容，甚至可以按照乘客需要更換展示內容。
當然，這塊名為deZign的電子墨水屏幕外部還有一塊玻璃保護屏。其中有兩塊11寸的電子墨水屏幕。公交調度部門可以通過無線電、移動電話網絡或以太網把需要展示的數據傳輸給這些電子墨水指示牌——為此deZign專門開發的一套軟件，通過這套軟件可以生成圖片并向deZign傳輸數據。
本來電子墨水屏幕用在消費類電子產品上的問題（不記得那塊電子墨水屏幕手機Yota的）是圖片切換速度慢，而且屏幕容易損壞（我的Kindle屏幕被從2厘米高處落下的iPhone砸出了一個“洞”這件事我已經不想再提……）。但是當這塊屏幕被應用于公交站臺上時，這些問題似乎可以忽略了。
而且像其他所有電子墨水屏幕一樣，deZign也只在接收數據和切換圖片時需要耗電，而展示圖片時則完全不費電。而且deZign的制造商還為其設計了太陽能供電的模式。
只是德國的電子墨水公交指示牌還有一些問題必須面對：
1、在特別冷的情況下需要加熱，至少要保證其溫度在0度之上，否則無法切換圖片；零下25度或零上50度都會使得這塊屏幕報廢；
2、雖然在運行中這塊電子墨水屏幕幾乎不會產生任何費用，但采購的時候恐怕就要出一筆大錢，按照德媒的說法，每一塊屏幕的售價應該不便宜“低于2500，歐元”。只是對于德國這種國家來說，有些車站人非常少又偏遠，每一次更換公交指示牌需要的人工費一樣很貴；
3、目前這種電子墨水顯示牌還在測試中。特別是抗惡劣天氣以及外力損傷的能力，貌似還需要至少兩年才能達到一個比較高的水平。真正開始量產據稱要等到今年第三季度才會進行量產。
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