MH17被擊落，目前所有證據嫌疑都指向了東部親俄武裝
馬航MH17在烏克蘭被導彈擊落示意圖(tu)
飛行示意圖
文/鳳凰新聞客戶端評論員 唐駁虎
令人沉痛的消息再一次傳來，馬航的波音777又失事了。這一次是在烏克蘭被導彈擊落的，機上298人全部遇難，據悉包括約80名利用暑假前往東南亞旅游的荷蘭孩子。近300條人命的無辜逝去，再一次揪緊了世界各國眾多民眾的心。
這一次殘骸相對集中完整、黑匣子已找到、目擊者眾多、失事原因比較清楚。那么到底“誤擊”是誰干的？顯然，只有三種現實的可能：烏克蘭政府軍、烏克蘭東部親俄武裝、俄羅斯軍隊。
從飛機失聯及墜落地點來看，事發全程都位于烏克蘭東部“獨立”地區頓涅茨克州和盧甘斯克州之間。現在這兩個州已經自稱“頓涅茨克人民共和國”、“盧甘斯克人民共和國”。
烏克蘭地面部隊已經喪失了對這一地區的控制，而俄羅斯正規軍也尚未進入烏克蘭境內參戰（若有很容易被人發現，早已是重大新聞），馬航客機自西向東飛行，墜落地距離邊境60公里，最大的嫌疑指向了控制這一地區的烏東部親俄武裝。
對這一比較簡單、直接、明了的懷疑，自然也會有很多質疑的聲音，對而“嫌疑”的“質疑”是否成立，我們根據嚴謹的法律原則和邏輯，我們先做無罪推定，然后再在技術上排除合理懷疑。
質疑1、武裝分子很難擁有能擊落萬米高空飛機的導彈。
自辯：親俄武裝稱，他們沒有能夠擊落飛行在10公里高度的客機的武器。
辨析：親俄武裝擁有這種武器。
近來，烏東部親俄武裝裝備及作戰實力突然大增，14日（周一）凌晨，烏政府軍一架伊爾-76運輸機在盧甘斯克準備著陸時，在距離地面約700米的高度被2枚單兵肩扛式導彈擊中墜毀，機上9名機組人員和運載的40名空降兵全部喪生。
16日（周三）晚上，又一架烏政府軍的蘇-25攻擊機在烏克蘭東部上空執行作戰任務時被擊落，機上飛行員彈出機艙逃生。其中這一次，蘇-25 的飛行高度在4000-6500米左右，這已經不是單兵肩扛式導彈所能達到的高度。
實際上，近日當地民眾拍攝到的照片就已顯示，近日一種“BUK”防空導彈在烏克蘭Torez、Snezhnoe等多處出現，而這一地區正是馬航客機被擊落處，這里也正是親俄武裝控制的“獨立”地區，烏克蘭政府軍根本沒法進入這一地區。
這種導彈“BUK”的意思是“山毛櫸”，北約情報編號及綽號為SA-11“牛虻”。是蘇聯末期研制的中空、中程機動式防空武器系統，主要承擔野戰防空任務，采取四聯裝發射架，履帶式機動載車。
“山毛櫸”導彈的有效射程為3～32公里，有效打擊高度為15～22000米，這種野戰防空系統確實有這個能力。
從這些證據來看，親俄武裝擁有這種武器。他們在這撒了第一個謊。
質疑2、民兵這種烏合之眾操作不了這種高技術玩具。
自辯：烏克蘭分裂勢力領導人布爾津稱他不清楚反抗軍是否擁有BUK導彈，但是即使他們有，也沒有能夠操作該導彈系統的人員。
辨析：的確，這種導彈需要一整套系統，操作要求也非常專業。而且需要10多名專業人員操作，也只有常規軍隊擁有這種能力。
但是，無論是親俄武裝還是俄羅斯方面的媒體，都早已不打自招，或者說，是在事發前高調炫耀了這一實力。親俄武裝已多次對俄羅斯媒體吹噓過，自己掌握了山毛櫸這種“絕對可擊中中高空目標”導彈的裝備和能力。
這種能力和操作人員能力從哪來的？同樣是俄羅斯媒體事前不打自招：
6月30日，俄新社報道，頓涅茨克民兵控制了一支編號為A-1402、配備“山毛櫸”導彈的烏克蘭防空部隊。
俄新社消息人士透露，烏克蘭政府軍不久前向東部前線地帶調去一個營的“山毛櫸”防空系統。烏克蘭軍隊試圖將這種導彈靠前部署，擊落親俄武裝傳聞中僅有1架蘇-25的“空軍”，結果這個營被親俄武裝繳械控制了。
實際上，除了這支被俘虜的部隊，還有一個早已整建制投誠的前烏克蘭政府軍防空部隊——第156防空炮兵團（“防空炮兵”是沿用早年間高炮時期的傳統稱謂）。這個團事發前就駐扎在頓涅茨克和盧甘斯克州，裝備的正是“山毛櫸”。
所以……親俄武裝又撒了第二個謊。
質疑3、如果是民兵或者說投誠武裝干的，那他們要先有大型雷達網。
自辯：一些情感上親近俄羅斯的“專家”說，對于“自衛民兵”來說，1萬米高空高速飛行的民航客機，他們根本就發現不了軌跡，怎么可能擊落？我告訴你們這些不懂行的人，防空導彈不是玩具，不是按一下按鈕就“Biu”的自動打飛機去了，沒有地面大型雷達站和制導站的引導，發現萬米高空飛機，然后通知指揮部，搜索雷達找到目標鎖定，照射雷達指引，發射。根本就不可能鎖定目標的！
辨析：前面說了，“山毛櫸”是獨立、機動的野戰防空系統，擁有完整的搜索雷達。可以在比打擊范圍還大的區域內發現空中目標，不依賴于警戒雷達網。
否則，怎么能承擔起野戰、獨立、機動防空任務，怎么在戰時條件下掩護陸軍部隊？
一個“山毛櫸”M1發射營至少擁有以下三種車，構成完整作戰系統：
1、9A310M1發射車，該車發射架前部裝有火控雷達，自主承擔照射指引任務；
2、9S18M1"Купол"搜索雷達車；這種北約綽號為“雪堆”的搜索雷達最大探測距離85公里，足以發現萬米高空的飛行目標。對于身軀龐大的波音777來說，更是不在話下。
3、9S470M1指揮車。
“山毛櫸”系統如果能接入雷達網，得到上級的幾百公里外遠程預警信息支援，當然更好，但脫離雷達網獨立作戰同樣沒問題，何況是打一架毫無防護和準備的大型民航機。
親俄武裝及其支持者在這個問題上又一次耍賴撒謊了。
質疑4、烏克蘭軍隊在其控制區發射遠程導彈將客機擊落也有可能。
自辯：親俄武裝稱，單憑飛機掉在哪來判斷，是根本沒有意義的。政府軍完全有這個條件用遠程導彈嫁禍給我們民兵。
辨析：的確，烏方控制一側還有另外兩支防空導彈部隊，沒有投入親俄武裝一側：哈爾科夫的120旅和302團，裝備的正是S-300這種遠程防空導彈。
但是——這里也順便解答一個疑惑，為什么事件一開始很多專業機構就在說是BUK也就是“山毛櫸”擊落的，是因為這種導彈的戰斗部裝藥恰好適宜——
戰斗部重70千克，被動雷達導引（制導精度略差），無線電近炸引信，從殘骸照片來看，機身上有比臉盆略大的孔洞，機身及艙內設備碎片相對完整，乘員遺體分布較為集中，遺骸及服飾大多完整，除了部分機身破損，一路撒下碎片之外，整體殘骸分布區集中。
并且，飛機是在觸地時才有較大的爆炸和燃燒，說明油箱還是相對完整的。這些都正好符合這種導彈的威力特征。
飛機應該是被局部擊中，被打壞一些關鍵部位，但基本還是完整的，飛機是帶傷試圖慌亂中迫降時失控墜毀的。
而S-300重達2噸多，戰斗部總重150千克，預制破片多達近3000個，而且命中方式是主動雷達導引，在近距離（20米內）爆炸或者直接命中客機，威力要大得多。
假若是S-300擊中的話，飛機必然空中起火、燃燒，甚至被打得凌空爆炸、直接空中解體。飛機殘骸會分布很廣，尸體不會那么完整。而且人員在高空被拋灑，被迅猛氣流不斷拉扯，身上的衣物也往往很不完整。
參考洛克比空難，波音747被位置巧合的炸藥炸斷關鍵結構引發空中解體，飛機殘骸就遍撒在一條142公里長的走廊地帶上，面積達2188平方公里。
質疑5、就是烏克蘭政府軍干的，也許不是故意，是失誤，他們也會犯錯。
辨析：俄烏兩國民航仍然擔負空中飛行管制區的引導任務，事發時在這一地區就有另外飛行的4架民航航班。民航航班又都是開著自動應答機隨時對外廣播自身屬性的。
正規的政府軍隊在非戰時高強度對抗前（甚至也包括戰時大部分時刻），發射導彈擊落空中目標都要做一下敵我識別，以免誤擊己方飛機。
這個區域的高空區域并未對民航機禁飛（中低空由于烏克蘭內戰緣故關閉），正規的烏克蘭政府軍發射前敵我識別一下——這是必須的，否則擊落己方空襲戰機怎么辦就知道。
何況，烏親俄武裝僅有一架蘇-25，能否起飛作戰構成威脅都是問題，烏克蘭政府軍完全不必慌亂到對一架遠在“叛亂區”上空飛行的飛機如此緊張。
另外，還有一個非常非常關鍵的數據——蘇-25作為攻擊機，真實的實用升限只有7000米，滿掛狀態下只有5000米左右。沒法飛到10000米。
一架在萬米高空飛行的大型目標，烏克蘭雷達操作人員不會連這是小小的蘇-25還是民航機波音777都判別不出來，何況距離還那么遠，慌什么？如果是自己的空襲戰機呢？
唯一比較稀里糊涂的就是親俄武裝。
很明顯，這一事件的原委就是介于專業操作與不專業識別之間，這正好再次驗證是向親俄武裝投誠的原烏克蘭政府軍所為。
專業操作是他們原有的技術能力，不專業識別源自他們缺乏民航機的信息資料，又喪失了必要的管理和制度。
質疑6、就是烏克蘭政府軍空軍戰機故意打下來的，我們的人都看見了！
自辯：“盧甘斯克人民共和國”新聞辦稱，據目擊者親眼見證，馬航波音-777是被烏空軍強擊機——也就是蘇-25擊落的。
辨析：蘇-25和波音-777的飛行能力、基本信息等等原因已經說得很清楚了。另外，烏克蘭擁有大批的蘇-27、米格-29這樣優秀高空高速戰斗機，派個打地面的最高飛7000米的低空機去搞高空截擊？
這種飛機是能攜帶空空導彈，但只能指導發射一種R-60“袖珍型自衛導彈”，發射重量45公斤，彈頭重量只有區區3公斤，比一顆手雷威力大不了多少，更關鍵的是有效射程僅有3至5公里，只能打打直升機，尤其是垂直躍升能力測算不超過1公里，裝在實用升限7000米的蘇-25上，是沒有辦法打得到、打得下萬米高空的波音-777的。
這里已經無需辨析，列在這里只是為了說明，親俄武裝賊喊捉賊，血口噴人，無知可笑！
真相：親俄武裝不打自招，攔都攔不住
在這個悲劇事件上，目前所有證據嫌疑都指向了東部親俄武裝，而且短短半天時間，他們已經編造了諸多拙劣的謊言。
烏克蘭東部“獨立地區”的親俄武裝或者“自衛民兵”們撒了一個又一個的謊，耍了一個又一個的賴，可惜有件事情他們是賴不掉的。
在墜機事件消息傳出前，新聞都還沒有播發，東烏克蘭親俄武裝副指揮官伊戈爾·斯特列爾科夫，就已在俄羅斯社交網站Vkontakte上發表慶祝言論。大意是今天咱們又揍下來一個偽政府的安26運輸機，還發了墜機視頻，并且嚴詞警告所有飛機“不要試圖飛越我們的領空。”
結果沒過一會，各方發表馬來西亞航空公司波音777墜毀的新聞，這名“指揮官”發現不對趕緊刪帖，可是都已經被人截屏下來了。
在網絡社會，所有人都應該記住：你有權保持沉默，你所說的一切，將被無數服務器和無數人存檔。
這還用嫁禍嗎？自己就包攬下來，攔都攔不住！
這些證據大多先前是親俄武裝自己得意洋洋地提供給俄羅斯媒體的，這些無力甚至荒謬的的辯駁是反俄武裝自己對外講出口試圖掩飾的，這能怪誰呢？
祈望，悲劇不要再發生
據登機資料顯示，馬航MH17客機上有至少154名荷蘭人，27名澳大利亞人，23名馬來西亞人，11名印尼人，6名英國人，4名德國人，4名比利時人，3名菲律賓人及1名加拿大人，另有47人國籍暫不清楚。另據報，在飛機上的280名乘客中大約有80名孩子。
必須說，這是馬來西亞的不幸，也是全世界的不幸。
MH17事件死亡298人，是世界民航史上第7大空難。歷史上另外兩次被美蘇擊落的伊朗IR655和大韓KE007分別造成290人和269人遇難。
出于可以理解的原因，機械故障、天氣原因，甚至是人為操作失誤導致的航班失事不可能完全避免，但這么離奇的遭遇非正常死亡，再一次超出了人們的承受范圍。
蒼天在上，逝者安息！善良的人們心情都是一樣的，希望事件的肇事者能得到應有的懲罰，希望這種悲劇今后絕不要再發生。
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