歷史賦予余額寶們的使命行將告一段落？
余額寶最近又有了新玩法。據說天弘基金把余額寶推向了汽車消費領域。在所謂“余額寶購車”的產品設計中，用戶在余額寶中授權凍結全部購車款后即可在實體店提車；提車后的三個月內，凍結的車款仍留在用戶的余額寶賬戶內，產生的收益全歸用戶所有。
貌似是件多贏的事。只要這一產品成立，用戶買新車的同時可以得到三個月的余額寶投資收益；車商可以借此機會掛鉤促銷車型提升銷量；而天弘基金亦能壯大資金體量——汽車消費動輒數萬數十萬，這些錢都是先要存到余額寶里去的。乍一看，這是個挺像樣的創新，但過細咂摸一番，背后可能還有別的故事。
或許天弘基金要搞的大動作并不是做個汽車消費領域的中間商而已，就在推出“余額寶購車”的同時，它還號稱要打造國內首個企業平臺資金理財計劃。消息指，天弘基金已與相關企業達成協議，推出了所謂“星計劃”資金管理增值服務，歸集400多家大型集團企業客戶的資金。聲稱將“幫助企業實現“閑錢理財”，全面幫助企業提高資金使用效率，盤活企業資金鏈條的每一個環節。”換句話說，余額寶模式要在企業客戶當中復制。
其實余額寶眼下正面臨一場滑鐵盧。有財媒梳理了今年以來余額寶的表現，收益滑坡已成為了主基調。3月25日，余額寶收益跌破5.5%；5月11日跌破了5%；6月23日4.5%的關口也被擊穿；7月8日，又跌破了4.2%。雖然截至目前，余額寶仍是國內最大、全球第4大的貨幣基金，但相較去年其誕生之初的狂飆突進，這一現象級的互聯網金融產品已經逐步泯然眾人。
窘境并非余額寶獨有，互聯網寶寶軍團面臨著同樣的麻煩。截至28日，無論是理財通還是百賺，年化收益率均早已跌破5%。連原本死撐在5%以上的傭金寶，眼下也降至4.8%左右。可與此同時，多數銀行理財產品所推廣的年化收益率均超過5%。此消彼長間，余額寶們作為投資渠道的吸引力正在被顯著削弱，相當一部分較早前“存款大搬家”所帶來的資金正在上演“從哪兒來、回哪兒去”。
另一個值得關注的事實是A股在7月下旬迎來了一波極具后市想象空間的強力反彈，市場情緒空翻多，低迷已久的場內終于出現了增量資金的身影。分析稱，經濟基本面沒有給人足夠的信心以及資金面不夠充裕，是此前市場多次反彈夭折的原因，而目前這些不利因素都在弱化。
從28日這一交易日情況看來，逼空走勢顯著。兩市高開高走，一路震蕩上揚。滬綜指盤中最高探至2181.50點，創出今年以來的新高。創業板卷土重來，再次重返1300點上方。量能方面與上周相比也有顯著擴大，兩市成交額突破3300億元，創下去年9月份以來的最大成交量。一旦近期股市上升勢頭確立，賺錢效應回歸，勢必會吸引相當數量的民間資金進場。如此一來，不論是銀行理財產品還是互聯網寶寶軍團，都將加速出現資金失血，收益率將加速下跌。
站在這樣的角度審視，無論是做汽車消費中介也好，還是做企業理財平臺也罷，天弘基金試圖努力達成的目的，應當是盡可能的保持余額寶資金規模，繼續用巨無霸的體量來確保余額寶在未來市場競爭中的生存發展空間。但個人認為余額寶一家獨大的時代終將劃下句點，投資渠道越豐富、資本市場的賺錢效應越顯著，這一天到來得就會越迅速。
不管你信不信，倘若牛市真正到來，歷史賦予余額寶們“投資理財”的使命便結束了，它們必將回到屌絲錢包的本來面目上去。
作者微信私人訂閱mr3diary。專業吐槽12年。
文章為作者獨立觀點，不代表創投分享會立場
知名風險投資公司
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
創業聯合網是創業者和投資人的交流平臺。平臺擁有5000+名投資人入駐。幫助創業企業對接投資人和投資機構，同時也是創業企業的媒體宣傳和交流合作平臺。
熱門標簽
精華文(wen)章
