百度亮劍無人駕駛汽車：是幫助，而非取代人類
近日頻傳的百度研發無人駕駛汽車終于得到了來自百度方面的證實，百度深度學習實驗室主管余凱近日在接受媒體采訪時首次證實，百度確實啟動了無人駕駛汽車開發計劃。與谷歌對于無人駕駛汽車的開發思路不同的是，百度目前無人駕駛汽車并不急于取代人工駕駛，用余凱的話來說，就是“這種汽車應該可以幫助人們，而不能取代人類，因此我們稱它為高自動化汽車。”
無人駕駛并非是要消除“駕駛”
余凱透露，百度目前研發的無人駕駛汽車加裝了智能輔助系統用于收集公路狀況數據，然后進行局部自動操控，從嚴格意義上而言，這種局部自動操控與谷歌完全不設方向盤的“無人駕駛”在理念和思路上還是呈現出了明顯的不同。在余凱而言，稱其為“高自動化汽車”更準確，但在應用上，百度的無人駕駛汽車是可以進行“無人駕駛”的。
余凱認為：“無人駕駛汽車與半無人駕駛汽車存在本質區別。即使在將來，汽車應該也不能完全取代司機，只是能令司機從駕駛中完全解脫出來。這種解脫意味著，汽車將足以自我控制，就像馬一樣，可以根據不同的路況作出決定。無論司機何時想恢復控制都可以。這就像騎馬一樣，無需你一直坐在只有一個按鈕的汽車中。”
國情不同，開發愿景亦不同
谷歌的布林對無人駕駛汽車未來是這樣描述的：“有了無人駕駛汽車，你就不需要停車場，因為沒必要每個人都擁有一輛汽車。當你需要它的時候，它就隨叫隨到。這樣，我們就能有效地利用公路資源。我們目前還沒有實現這些愿景，但我們已經在做模擬。無人駕駛汽車可以以火車形式存在，它們可以高速行駛，可能比高速公路上汽車的行駛速度還要快。”
公開資料顯示，百度無人駕駛汽車將具備雷達、相機、全球衛星導航等電子設施，并安裝同步傳感器，現有的技術已經支持識別交通指示牌、道路標識等信息，最終要實現對交通信號燈、汽車、行人信息以及路況等各類信息的整合，在人工智能技術幫助下，實現自動行駛功能。但百(bai)度深(shen)知在(zai)北京、上海這樣的(de)(de)(de)(de)特大城市里，道路的(de)(de)(de)(de)狀況與(yu)谷歌所在(zai)的(de)(de)(de)(de)美國城市大相徑庭(ting)，不(bu)僅僅是(shi)擁堵的(de)(de)(de)(de)現象令(ling)“無(wu)人駕駛”可(ke)能寸(cun)步難(nan)行(xing)(xing)，而(er)且我國本地駕駛者的(de)(de)(de)(de)行(xing)(xing)車(che)習(xi)慣與(yu)行(xing)(xing)人的(de)(de)(de)(de)道路使用習(xi)慣一(yi)定會給“智能”汽車(che)造(zao)成無(wu)法計(ji)算的(de)(de)(de)(de)困擾，這一(yi)點，創(chuang)投分享會作者在(zai)前幾日的(de)(de)(de)(de)一(yi)篇文(wen)章中已有(you)“預見(jian)(jian)”。顯(xian)然(ran)無(wu)論是(shi)“隨叫隨到”的(de)(de)(de)(de)公(gong)共交通化，還是(shi)“火車(che)形式”的(de)(de)(de)(de)高(gao)速通行(xing)(xing)，在(zai)百(bai)度面對的(de)(de)(de)(de)市場里都(dou)不(bu)是(shi)必要的(de)(de)(de)(de)預見(jian)(jian)。
百度這種相比于谷歌務實和謹慎的愿景雖然顯得不那么充滿未來感，但應會更易于盡早實現“無人駕駛”的商用化。
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